да,этот адрес.со страницы исая кутлок не отправляеет,пробывал через почту майла,ответа нет.

2 месяца с Исаем. Основной вопрос, к которому постоянно возвращаюсь слушая звук работающего мотора, видя легко взлетающую стрелку тахометра, вспоминая хрюканье и бурканье, которое было: ПОЧЕМУ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ НЕ НУЖНО ТО, ЧТО РЕАЛЬНО ПОВЫШАЕТ ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ КАЧЕСТВА ЕГО ПРОДУКЦИИ???

Lada 4x4 получила усовершенствованный мотор

19 октября, 14
Специалисты АвтоВАЗа усовершенствовали двигатель объемом 1,7 литра, который предназначен для установки в автомобили Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Решение об улучшении мотора было принято после того, как несколько владельцев российских внедорожников рассказали о шуме цепи привода распределительного вала.
Как пишет портал «Колеса.ру», автовладельцы отметили кратковременный стук, который слышался при первом запуске мотора после ночной стоянки. Чтобы разобраться с проблемой, сотрудники управления проектирования и доводки двигателя отправили эти машины на станции техобслуживания, где забрали на проведение исследования гидравлические натяжители цепи. Представители Центра удовлетворенности потребителей производства двигателей GM-АВТОВАЗ также были задействованы в ходе анализа выявленной проблемы.
Цепь привода распределительного вала шумела по двум причинам. Устранение первой не потребовало дополнительных затрат и уже было внедрено в производство. Оказалось, что иногда возникали проблемы с гарантированной подачей моторного масла к натяжителю цепи. Избавиться от этого дефекта специалисты смогли благодаря дополнительной канавке на штуцере датчика давления масла на участке крепления трубки подвода жидкости к натяжителю.
Основной причиной шума стала недостаточная шлифовка уплотнительной фаски обратного шарикового клапана натяжителя цепи. «Поставщику для анализа направили примерно 60 натяжителей, снятых с автомобилей, в которых обнаружили дефект. В каждом четвертом натяжителе выявили отклонения по гидравлической плотности по причине негерметичности шарикового клапана, — рассказал ведущий инженер-конструктор управления проектирования и доводки двигателя Александр Попов. — Теперь ожидаем от поставщика быстрого внедрения корректирующих мероприятий».