906, да ладно тебе

Не ндее, а голая правда.
Первоначален воздух, а настойки уже вторично

Ни в коем случае пока не трогай длину штанов !!!
У мну стояли штаны Ф-дизайн, длина 2-1 максимальная, то что ты будешь делать себе . Появляется провал на 3000, очко полное!
Это от того, что оставлен стоковая часть 4-2 !!!
Дождись 14 распредвала!!!
Я думаю мертвые итальяшки все длины правильно подобрали!!!

Нет , не криво.
Если Брагин дает прибавку в верху, то с 14 валом будет самое оно.
Только нужно убедиться по логам , что Брагин дает прибавку.
И стоит ли эта прибавка подсаженых низов которую сделает Брагин?

ааа... ну вы же все на дмрв!))) енто я привык по дрочелю!)) но все равно надо каждый раз после изменений править бцн!

ааа... ну вы же все на дмрв!))) енто я привык по дрочелю!)) но все равно надо каждый раз после изменений править бцн![/quote]
Молодец!!! Но всё одно не мешай людям на бошах думать что они отстроят двигатель, по бцн, по дмрв, по дад+дтв - половина инициализацию не делает))). Как один мой знакомый - поставил 54 дз - всё - теперь машина валит)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

ааа... ну вы же все на дмрв!))) енто я привык по дрочелю!)) но все равно надо каждый раз после изменений править бцн![/quote]
Молодец!!! Но всё одно не мешай людям на бошах думать что они отстроят двигатель, по бцн, по дмрв, по дад+дтв - половина инициализацию не делает))). Как один мой знакомый - поставил 54 дз - всё - теперь машина валит)).[/quote]

приехал ресивер формаш. общее впечатление....
как заготовка -вполне, как изделие- гумно. Можно машину спалить, бенз из под форс польет.
Если учесть, что рога подрезались и переваривались, чтобы он встал по-человечески.
Теперь стоит вопрос
-отрезать рога и сделать фланец под те, что у меня стоят
-или каким-то образом пройтись каналы, чтобы убрать сопли сварки. Рога резались у фланца и у основания ресивера. У основания фланца не проблема зачистить, а вот у основания*бочки* х.з. как надо пройти загогулистость канала. Только шарошкой на гибкой приспособе.


место под форсы не проварили, держаться на краске. На фотке это не очень получилось, угол трудно подобрать.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Сфотай вид "через дроссель"

Такие швы и я умею ложить... квалификация сварщика - "присериватель"

_________________
3303, 21213, 2123
Тревел black '25 платина

3Dfx_TriDDDek, насколько я помню, Олег как раз его и переваривал, чтобы форсы были выше от выпуска. Вот и смотри, где бы они стояли в стоковом состоянии этого реса.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

то что варили Олегу, это одно..

а вот что варил формаш -это *рука лицо*. втулочки под форсунки где приварены, а где словно приложили и примазали шпакелевкой, а потом закрасили. Такое впечатление, что всё прихвачено сваркой и примазано шпаклевкой и краской. Фотку сделать не получается, этого не видно, темно. Видно на последней фотке правая форсунка. лопнула краска. изнутри там непровар, примазано краской.
чем покупать такое гомно, лучше сварить самопал.
думаю, проще срезать у бочки и приварить фланец под заводские рога. Так будет спокойнее, что ничего не продует и не образуется свищ.
Это гомно никаких денег не стоит. Я купил почти даром, ради подержать в руках *Аля тюнинг*. Хотелось увидеть 2-го из двух известных производителей.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17