Справедливости ради добавлю - на обоих вёдрах стоит пилот, на одном с 2006, на другом хз, но тоже давно, до 7000об держится. Проблем нет..
Правда покупался 100% оригинальный, в месте где производятель сказал что туда они их поставляют.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Нивер, Пилот старого образца ходил без проблем. Я и сам на таком ездил, и щас Крок знакомого продолжает на этом моем старом Пилоте ездить без проблем с 2011 г.
Потом они выпустили модернизированный Пилот, у которого шток стал шире, а бобышка на его конце меньше. Вот с ним-то и начался гемор. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Справедливости ради также скажу, что ИСАИ стоит уже 10тысяч как. Так вот какое было мое удивление, когда, оставив машинку на эстакаде мордочкой вверх, я снова услышал знакомый мне стук при прогреве. Гайку открутил, шток подпружинен. При повороте против часовой возвращается обратно. Куда копать? :

_________________
LE, 15 кварц

Regento, а ты уверен. что это именно цепь стучала? :

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, ну как бы да. Этот звук сложно с чем-либо перепутать :
Проверил успокоитель с натяжителем на месте. Самое интересное, что с прогревом звук уходит. Надо для чистоты эксперимента попробовать подтянуть по часовой натяжитель на холодном. И машинку также поставить. Но сейчас холодно и сыро :

_________________
LE, 15 кварц

Regento, слышал про поломку пружины в ИСАИ, но про звон цепи с ним впервые. Ни у одного знакомого, у которого стоит ИСАИ, нет такого. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Regento, Лучше не оставлять машину на передних передачах, когда она стоит мордой вверх).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Я уже сколько лет про это пишу.
Уклон назад-втыкай ЗАДНЮЮ.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Если не секрет, почему?

Нивер:

dmorra:

Тоже повторял много раз об этом. Видимо, народ ни разу не видел, как запускается дизеляка "в обратную" - и каковы последствия, ни кому ни разу не отбивало ногу при запуске мотоцикла. :

Димон888:

Читайте, вдумывайтесь:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=30
Можете еще прочесть:
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6985320

P.S. в наше время, в автошколах инструкторы непонятливость курсантов устраняли, выдавая доброго "леЩЩЩа". Очень жаль, что такой очень действенный и абсолютно педагогичный метод - под запретом, и даже грозит статьей УК. :

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!