Клубни, ай нид хелп!!!!

Уже 3-тий год бьюсь с ГРМ своей машины 2008 г.в.

Проблема - ставили болты вместо ГК на 214 распредвал. Стук просто утомил, ни как не могли его убрать \ отрегулировать. На стук срабатывал датчик детонации и машина совсем отказывалась куда либо ехать. Была тупее всех тупых. Регулировали болты и по щупу и по часовому индикатору - хватало на месяц максимум. В результате, в виду сокращающегося числа специалистов с индикаторами и замучевшим меня стуком, решил поставить обратно ГК и забыть про это дело в принципе. При разборке увидел что распред вал и рокера съедены, причем на впуске 1-ого цилиндра имеется просто ОГРОМНАЯ выработка. Так же заметил что клапана не крутстся, и на них тоже имеется хорошая торцевая выработка. Вот результаты езды 40 тыков на ненастроенных болтах.

В результате, после замены клапанов (от 2101) были установлены ГК старого образца, рампа маслянная старого образца, рокера (2101) распредвал 21214.

Теперь имеем траблу - полное отсутствие компрессии в 1 и 3 цилиндрах. Гидроопоры прожаты валом до конца.

Скидываем распредвал и крутим колено - компрессия есть!!!! шикает только впуть!

Переставляем рокера с4-го циллиндра на первый - в результате имеем компрессию на первом,а на четвертом её нет!!! : :

Судя по всему клапана находятся в открытом состоянии ПОЧЕМУ??????
Еще обратил внимание что на старом рокере видна выработка от клапана в конце площадки. На новом рокере она где то в начале площадки. Как я понимаю рокер давит на клапан по-другому.

КЛУБНИ!!!! Прошу помощи : :

Уже не знаю куда думать. Снова ставить болты не хочу. Снова головняки мне не нужны. Что за зверь у нас такая Шнива? 5 лет все чего то кручу?

Попалась информация что рокеры 2101 автотаз теперь не выпускает, и под его маркой теперь продают все что блестит и не очень. Могла ли быть моя проблема от некачественных рокеров?

Древетняк, мой тебе совет - проверь компрессию. :

NEVERHOOD2,
Не в обиду но у тебя как в той поговорке "про скупого, тупого и лоха"! уже милион раз говорилось везде и обсуждалось не раз что с болтами нужен 213 распредвал. 214й с ними работать не будет (нормально во всяком случае) так же как и в обратном сочетании, поэтому ставь назад "болты" и бери 213 распредвал и ездий дальше.Будет дешевле, проще и надежнее!

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

aborigen@, Если совсем не чего сказать по теме, то можно и не говорить. Про 213 вал прекрасно знаю, НО менял в автосервисе, и что они там поставили и как мне не извесно было. Тем более как отличить 213 вал от 214 Вам уважаемый известно? Вернуться к болтам никогда не поздно, но вопрос стоит как поставить ГК, и почему при смене рокеров по горшкам меняется компрессия?

одинаковые свиду рокера бывают двух видов - под старый ГК (и болты) и под новый ГЦ INA. Если рокер от INA поставить на старый гидрик, он не оденется на сферу (там 10 против 11 мм) и зажмет клапан.


наверно денег уже вбубухал больше чем

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=50439&start=0

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, написал уже что рокера куплены именно 2101. В неисправность ВСЕХ ГК что то не верится. В кривизну рокеров уже больше верю. Как так - при переставке рокеров с одного цилиндра на другой меняется и компрессия?

По з/ч бюджет еще не такой, но уже близок. НО голой головки блока НО за те деньги уже не купить. Минимум по 7300 стоят.

данная фраза НЕ ОЗНАЧАЕТ НИЧЕГО. Если продавец и покупатель не знает отличий, то это могут быть любые рокера которые выглядят как рокера - и старые, и новые, перепутанные, разнокомплекты, возвращенные, перевпаренные, бракованные и вообще от иномарки.

вот два фото. Оба рычага под классические двигатели. Оба "правильные", т.е. не брак. На одном при ваших гидриках компрессия будет, на другом 100% не будет.





если вы для себя на фото четко видите какой рычаг вам нужен, то у меня больше нет вопросов. Если нет, то с вероятностью 99% у вас разнокомплект.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

мож компенсаторы перетянуты некоторые??? так то тоже склоняюсь к разным рокерам..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Заменил все гидрики с\о на новые с короткой резьбой, по крайней мере звук стал нормальным, посмотрим на скока хватит... Ставили затягивали максимально и после этого проверяли большой отверткой ход гидрика чтобы не клинило. Фиксатор резьбы не стали использовать, мастер сказал что боязно забить масляные каналы гидриков...

_________________
Шниво февраль 2008

Andry, зря затягивали максимльно.. при прогретом движке по идее может начать клинить когда свойства металлов поменяются.. да и для рампы это хреново - может лопнуть. резьбовой герметик дальше резьбы там никуда не попадет. я прикидывал. так что на будущее - сажай на фиксатор и не парься. у меня щас 2 штуки тоже с короткой резьбой - никаких проблем не замечено.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан