Ты классный парень (с водопроводом)! А про обратный клапан в ГО на задумывался, для какой ма.ды его туда воткнули?

Дело говоришь!
Корефан ,до первых заморозков тоже счастливый ходил,уверял что не стоит этим заниматься на новой машине. А с первыми холодами его мировоззрение изменилось.

Сообщение 5 летней давности не могу найти...
Ладно. Заново.
В 38 тыс. км я поменял ГК на болты. Это было в 2008 году, через полтора года после покупки. До 120 тыс.км я заезжал на регулировку клапанов всего 2 раза, цена вопроса - по 600 рублей. Распредвал был установлен 21213. Что-то пожалел денег на тюнинговый. Сразу поменял ГНЦ на Пилот.
Расход топлива по БК на ХХ -0,8 литра. Зимой при средней скорости 20 км в час по городу - 12,5 литров на 100 км.
2009 год были сильные морозы. До минус 42. Все начиналось обыденно и ничего не предвещало таким морозам. В пятницу температура была минус 18. В субботу и в воскресенье на машине не ездил. То есть машина простояла двое суток. Утром в понедельник, выйдя покурить на лестничную клетку, на брелке сигнализации нажимаю кнопочку запуск. Сигналка сработала, но выдала -ошибка запуска. "Нифига себе, что это вдруг" -подумал я. Вторая попытка - опять ошибка запуска. Вижу в осветительных фонарях проезжающие машины и подозрительно сильный пар из выхлопных труб. Третью попытку запуска выдала сигналка - машина завелась. Нажимаю кнопочку показывающую температуру в салоне - минус 31 !!! Ахереть с сигналки, в минус 31 машина завелась с 3 попытки.
Половина машин в этот понедельник не завелись вообще.
Трансмиссионка Кастрол синтетика.
ГК удалены поставлены болты.
ГНЦ (гидронатядитель цепи) - удален поставлен Пилот.

Ну вы на ГК попробуйте этой зимой ... в минус 30 с сигналки машину завести после стоянки в 2-е суток.

Andrey-ufa, 10 лет уж работают... второй комплект прошел почти сотню уже.. первый где-то 90.. и то менялся оттого что руки чесались и что-то тарахтело. в любой мороз завожу... и -30 тоже было. причем тут ГК к морозам - непонятно.. у меня всё работает, вместе с ГНЦ..

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Авто 2004 проехало с ГК чуть больше 100 тыс. км. Круглый год, каждый день в любую жару и мороз. За все время ОДИН раз была сделана промывка с заменой одного гидрика. Масло всегда синтетика 5W-40.
:

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, : от и я про то же.. у меня тогда, 100 тыщ назад гремели одни или 2... поменял все, т.к. промывка не помогла. а щас поменял летом 2 из примерного места стука и не промахнулся.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

Из всего этого 2-а вывода.1)ГК это- лотерея.
2)сколько людей столько и мнений.

и еще:
- Не мешай машине ездить!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Странно, а почему в -30, на болтах с первого раза не завелась :?: НЕПОНЯТНО! Обязана просто и всё! :

Еще в эпоху "дорогого Леонида Ильича" дедки учили как в мороз авто заводить. Тогда у нас инжекторов не знали. -" Подкачай бензонасосом бензин, покрути кривым стартером, включи фары на пол минуты и заводи".Наверное в основе всего этого лежит "холодная прокрутка " как на аэроплане. При первых оборотах видимо образуется бензиновый конденсат на свечках, потом сжимаемый воздух его подсушивает,потом запуск.А фары при больших минусах на дворе ,все знают,в мороз разогревают АКБ и ,если он хороший, шансы завестись резко возрастают.
(Было опробовано на москвиче в далекие 80-е)