А что там такого в этом коленвале - судя по размеру обычный 2130ый вал, цена примерно такая на него и есть.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Если интересно, то я заказывал колено 2130 в Мета-С. Качество оказалось нормальным. Шейки в верхних пределах, прямой, хорошо отбалансирован. Цена сейчас там такая же.

Вот и я говорю - обычный 2130ый вал - мне такой по 9500 обходится с доставкой в СПб)). Естественно он будет в допусках и не сильно дисбаланс, плюс стальной, ибо позиция конвеерная - другие радиусы (86,88,90 и 92) уже в два раза дороже, ибо мелкосерийный тюних и скорее всего чугун, ибо опять же тюних). И не феншуй).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Косое сверление на нем ? :

Ну да, как на нормальных моторах, да и вкладыши как по заводу, а не по Травниковым всяким из двух комлектов))
А чито?
Или это не косое а кривое:

В связи с чем интересуемся?))))

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Ну, начнем с того, что на фото чугунное колено :P
А Травников про канавки во вкладышах прав, хотя в некоторых других вопросах метет пургу.

Слава, не пугай меня так сильно))). А - колено 2130, стальное, 83,8 ход, от 341 двигла.
Б - Травников не прав, ибо посчитай своим "время/сечение" недостаток масла в милисекундах, потом перейдём к несущей способности коренного подшипника с выгрезенным мясом на самом нагруженном нижнем, ок?)
На среднем коренном рекомендую также сделать проточки)).
П.С. Колено с конвеера - у меня таких два - покажи где там чугун смотреть).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Не путай божий дар с яичницей.
На фото литой из чугуна вал 2130 производства ОПП ВАЗ.
Стальной коленвал ( кстати большая редкость) производства Барнаул кованный и имеет сверление как на стоковом колене.
Имеются пробки и прочая лабуда. Кованый коленвал будет иметь также следы обработки на щеках в силу того, что делается из поковки.
Если будет все хорошо, скоро у мну будет мой собственный коленвал на 84, с более совершенными противовесами . Эта хрень даст какой то вклад в любимый тест. :
Что касается Травникова и вкладышей.
Я уже давал сцылку на Мерседесовский бензиновый мотор с двумя типами колен, где если косое сверление , то канавки во вкладышах по кругу, если обычное, то только в половинке.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 86#5528686

Нивер, @посчитай своим "время/сечение" недостаток масла в милисекундах@ -- так посчитай милисекунды оборота коленвала вообще за оборот. получишь как не странно за 1000 моточасов 500 часов без масла

_________________
тюнинх: http://photo.qip.ru/users/ttt01

Так как посыпались вопросы в личку , сделал обобщение типа отчет о проделаной работе.
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... 19#5030519