у человека видимо еще при запуске цепь не громыхает, вот он и интересуется нужно ли хороший гидронатяжитель выкидывать в целях профилактики так сказать

_________________
https://www.drive2.ru/users/niva40/

Не замечено. К тому же масло с фильтром свежие. А вот при выключении двигателя в момент остановки какой-то шелест слышен если прислушиваться, это так не цепь "притирается" к корпусу двигателя(клапанной крышки или чего там может касаться)?

Вы поменьше обращайте внимания на всякие незначительные шумы и стуки ! Не мешайте механизму работать ! Ведь , как говорится, "Хороший стук наружу выйдет !" В двигателе много чего может издавать различные звуки, с некоторыми стуками мотор ходит не одну сотню т.км. Главное меняйте во время масло, не допускайте перепробега !

Хуже совет сложно придумать, эти принципы не работают одновременно, они имеют противоположенный смысл, а ты всё смешал в кучу.
Мотору мешает работать ГНЦ, а стук может "выйти наружу" в виде дорогостящего ремонта. Поэтому иногда лучше жевать...(с)

Если есть цель экономить на масле, лить что подешевле, то ГН этого не любят- они рассчитатаны на синтетику и полусинтетику с хорошими противопенными свойствами.
Даже не каждая синтетика может обеспечить правильную работу ГН. Т.е. если будете использовать что подешевле, сразу меняйте на механику, а заодно и гидрики на болты.

и карбюратор

И поискать 72, а еще лучше 66 бензин

@Конник , В Шнивском моторе по маслу 2 дырки: гидроопоры и гнц.
Установка исая без головняка затыкает хотя бы одну

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

125 тысяч и нет головняка с натяжкой цепи, кстати однорядной - не для механических натяжителей, и регулировкой клапанов. Такого шелеста клапанов я никогда не мог добиться на бывших машинах...еще при советской власти))

Значит,попался хороший гнц,а то завод его 2 раза модернизировал с переменным успехом

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две