а моск думает что 13В

Как обычно, чем моложе чел, тем гениальнее советы. И хамоватее . Передачи уже объясняли, как переключать, теперь нашлись секретные обороты, на которых Шеви - просто ракета. И любые попытки ее форсировать приходят в голову только "тупым казлам". А умные козлы на каждом небольшом подъеме при порыве ветра срочно на пониженную переходят. Причем нормальные люди на нормальных авто едут спокойно, не испытывая желания чего-либо переключать. И держать 4000 об. на еле заметных горках.
Специально для гениальных переключателей передач и т.п. - 19 с. до сотни - этим все сказано.
Прокатитесь хоть раз в приличном автомобиле, юноша, не смешите уж...

Хочу поделиться своим опытом создания из Шеви-нивы весьма шустренького автомобиля. После ряда бессмысленных экспериментов с заменой распредвала и чип-тюнинга (результат если и был, то заметить его было трудно), созрела мысль о полной переделке двигателя и впуска-выпуска. В качестве исполнителя, после долгих поисков, было выбрано ОКБ «Динамика», работа была сделана за две недели.
Итак, сделано следующее (Шеви 2004 года):
1.Снятие и разборка двигателя
2.Замена коленвала и порш.колец (объем увеличился примерно до 1800)
3.Доработка ГБЦ
4.Замена дроссельного узла и форсунок на более производительные
5.Увеличение диаметра приемных труб, замена катализатора на пламегаситель, замена глушителя на обычный (это было принципиально, грохочущие уродцы – для пионеров : ), но от 3-литрового Крайслера, влез без проблем.
6.Замена блока упр-я на Январь + программирование на обкатанной машине
В итоге – из тормозного автобуса, неспособного двигаться в левом ряду, обогнать без часовой подготовки грузовик на трассе, ехать в небольшую горку на пятой передаче и т.д., и т.п., то есть из автобоиля для пенсионеров (извините, если кого обидел, такой уж у нее темперамент в оригинале ), получился вполне динамичный автомобиль. Думаю, на уровне «девятки» (хотя масса, конечно, дает о себе знать). Тянет во всем диапазоне, без особых провалов, на 5-й в горки без проблем, на весьма низких оборотах. А уж 60км./ч.- вообще почти сразу:smile_nod:. Масло – синтетика, практ.не ест, без долива между ТО. Заводится зимой (-30 град.) и летом без проблем.
Жена очень рада, катается уже полтора года. Один только очевидный минус – цена за все это удовольствие. Но, с другой стороны, даже с этими расходами итоговая цена машины к иномарочным аналогам и близко не приближается. И даже к Шеви с Опелевским двигателем.

К знатокам вопрос: можно ли программно снизить напряжение бортсети (т.е. на АКБ 14В, а моск думает что 13В)? Не пойму что за геморрой на батарее все ОК, а ШТАТ ругается про аварию в бортсети рассказывает мне

Я почему то подумал мож таким способом динамику хотели поднять, чем ниже напряжение тем длительность импульса впрыска больше? Или я не прав?

Привет всем, у меня шеви нива, кто подскажет, что за глюк, иногда не включается бензонасос при запуске. проверил всю проводку и предохранители и поменял насос и реле, ни чего не дало.

Привет всем, у меня шеви нива, кто подскажет, что за глюк, иногда не включается бензонасос при запуске. проверил всю проводку и предохранители и поменял насос и реле, ни чего не дало.