sem59, а чего тебя удивляет холостой будет ровный только в районе 1.5 тыс оборотов :
Вообще не понимаю этой гонки за ровным холостым ну делает мотор Гыр Гыр Гыр ну выплевывает немного смеси назад на низких оборотах.
Хотите ровный холостой оставьте СтоГ

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Спасибо . Записал

_________________
Чёрная полоса бывает взлётной

Alexander83, дык просто многие жалуются, что у них с 44-м валом ХХ пляшет даже с болтами. У меня с ГК на 44-м ХХ скачет на +/- 30 об. от выставленных в проге. Вполне устраивает.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

ну он не то что Гыр Гыр Гыр делает, его совсем колбасит и сосисит, что явно для него, дрыгателя, не полезно. и еще не совсем понятно - у одних колбасит, у других - нет. вот bosk себе поставил вал, так все сразу, с ходу поехало нормально



мдя, с русским у них беда



в перекрытие по методе carmack'а, от метки это на ползуба отличается. РШ стоит.

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

longer, так ты опять на глаз сделал :?: : у меня метка колена отличается на 1.5 мм оборота (ловил индикатором) и по клапанам вряд ли ты в перекрытие угадал , так что теперь жопометром ловить его придется или ехать на стенд и кататься там ловя момент там где нужно, шаг смещения разрезной шестерни очень мелкий порядка 1мм - это смещение на 2 т оборотов от эталона.
Вообще без доработки каналов не удасться поднять цикловое наполнение, заслонка , рессивер и сам канал тормозит поток

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

прошу чуть умерить хотелку и не засорять тему флудом
каждый доводит авто как может и на свое усмотрение (главное чтобы не вредило потом авто другим)
хочет человек набить шишек и потратить денег- пусть... ты свое сделал- предупредил.

Надеюсь договорились.

_________________
.

Alexander83, я в первый раз выставил перекрытия (и запомнил положение метки РВ). Потом, не глядя на метку, крутил РВ по тарелкам чтобы опять поймать перекрытие, все три раза останавливал РВ в одном и том же положении, причем мега чётко по первоначальной метке, никаких отклонений не было. На гидриках только надо делать быстро (и не ленится делать лишние обороты), иначе они успевают просесть. Накрайняк всегда можно отметить положение РВ на начало открытия одного клапана (сделать риску), и на конец открытия другого(сделать вторую риску), потом просто поделить угол пополам и выставить посередине

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Давно уже написал, что если можно флуд удалить.
А так флуд возник из за несовсем адыкватных ответов, на вполне обычный вопрос.
как видно далее, с неадыкватными людьми общение прекратил, флуд закончился.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

ну что значит "опять"? я пока что первый раз в жизни 44 ставил и вал по перекрытию выставлял.

ребят, скажите однозначно, может эта колбасня быть из-за неправильно выставленных фаз или нет? потому что теория мвн'а про безумно износившиеся за 3 тык болты меня как-то не очень вдохновляет

да, еще заметил, что при переключении в трансмиссии бухает - до замены вала такого не было. ну и то, что равно и на холодную и на горячую первые 7-10 секунд все ровно - это вообще почему? что происходит через первые 7-10 секунд после запуска?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Ты редуктора тоже на глаз регулировал
колбасня происходит что по цилиндрам происходит разное выделение энергии, а отсюда кольца, клапана, форсунки, свечи, ВВ провода выбери по вкусу куда копать.
Если на старом распреде все было ровно четко, то возможно конечно разные кулачи на твоем распреде, ты его новым брал в проверенном месте?
первые 7-10 мин на прогреве мотор работает на переобогощенной смеси по мере прогрева альфа выравнивается до нормальной смеси и жижигание меняется . Короче мне кажется править прошивку тебе надо

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+