Всем привет!
Ножка индикатора у меня была самоделка и стояла строго перпендиклярно рокеру. Да ладно, хватит об этом. В другую тему залезли.

Всем доброго дня! подскажите пожалуйста, стучит одна опора на прогретом двигателе, на сильно но слуху заметно. Забить или вскрыть и посмотреть что там такое. Пробег 35000. ни разу не "вскрывалась". масло лил качественное Ессо 10W40, но сейчас залито Ликви Молли 15W50 на лето.
и еще к чему быть готовым (из запчастей), хочу посмотреть на даче... а там магазина нет..

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Ну, если ни разу не вскрывалось, то покупай прокладку клапанной крышки,вскрывай и ищи который ГК от руки закручен. Потом рожковый ключик на 24(кажется)с подрезанными губками(болгаркой). И так без фанатизма подтяни этот(эти) ГК. Потренируйся сначала,чтоб было на моментном ключе 1.8-2кгм. А может рампа масляная треснула, тогда покупай новую рампу. Если откручен 5 ГК, который неудобно подкручивать из-за рампы, то трубку подвода отсоединяешь от постели распредвала и отводишь назад. При этом не теряешь ни гайку ни шайбу и закручиваешь потом эту гайку моментным ключем(2.0кгм).
Это если неисправность на поверхности.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, слышал что у нас не такая прокладка как на классике, так ли это? если бы не гидро опоры то вообще без проблем, на класических моторах не раз приходилось регулировать клапана.

_________________
605 "Сочи" лучшая из всех что были...

Прокладка 1 в 1 как на классике.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Прошу помощи!!!После замены прокладки головки блока Гидрокомпенсаторы отазываются работать,купил новый комплект то же самое...Проверили давление в маслянной системе, все супер...Заменили рампу,не помогло...До этого работала как часы,может чего дельного посоветуете?

Вопрос уточни :
Как отказываются работать
1. Если поменяли прокладку и закрутили распредвал не прожав гидроопоры то движок не заведется клапана приоткрыты...Засовываешь отвертку между гидроопорой и крышкой распредвала и отжимаешь сразу рабочий гидрик не поддастся амедленно опустится только не переусердствуй иначе сломаешь «постель»
2 – выкручивали гидроопоры тогда несколько вариантов А- откачать масло из мест крепления опор, тянуть опоры !!! не более 3кг\н.м по инструкции 1,5-2 кг\н.м далее смотри пункт 1
:

_________________
Не чем человек не делится так охотно как своими советами......

ол64, зря купил новый комплект : просто прожми опоры смотри пункт 1 и все будит ОК :

_________________
Не чем человек не делится так охотно как своими советами......

Чтобы ничего не сломать:
- сними постель
-выкрути ГК
-выбери масло из посадочных мест
-закрути корпус ГК усилием 2 кг/с (больше не стоит - деформируешь масляную рампу)
-опускай в корпус пружинку и нижнюю часть цилиндра (предварительно продуй и промой их)
-заполняй маслом доверху
-шлицевой отверткой продави цилиндр до упора вниз -масло прокачается -усилие нужно приличное
- вставляй верхнюю часть
-собирай все остальное
-заводи -двигатель сразу будет ну очень не хило "колбасить" - потерпи минуту-две -заглуши

Да, еще - у меня машина 2004 года была -понял, что надо было сразу снимать трубку гидронатяжителя - иначе мешает.
- заводи снова - должно шелестеть
делал сам - проблем нет.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Спасибо за советы,всё получилось,правда на холодную один ГК стучит сек 45,но потом все идеально.