В опорах просверлены отверстия. Читай.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Вроде прояснился вопрос. Читать можно много чего интересного, а конкретно по гидрикам человек грамотно изложил тут: http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=1 ... &start=525
Очень капризная штука, по крайней мере в исполнении нашего автопрома , один раз попробую перебрать. Если результата положительного не будет, то болты.

Komsomolec33, я полтора года их перебирал, промывал и тд. хватало на месяц-два, потом поставил 213 вал с болтами, пару месяцев поездил и 214 вал вместе с гидриками сдал в металолом :

Ну вот прокатился на болтах.всего 25 км. Улучшения динамики не заметил. ну может совсем чуть чуть на низах. КПП на ХХ перестала совсем шуметь. На 3х т. появился небольшой подхват, но в целом динамика как и на ГО с 214 валом. Зато как ровно работает двигатель ! просто песня ! ИМХО. Оно стоит того. Расход теперь после полного прогрева под нагрузкой 0.94 при выжатом сцеплении 0,92-0,90 т.е. все же упал по сравнению с ГО.
Коротко говоря вот оно счастье

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Блин а у меня пока никак рука не подымается, ГК (ГО) в чермет сдать, пока работают же да и холодно возиться, но тепло уже близко......

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Тоже по теплу соберусь наверно менять... Хотя сейчас машина на ремонте движка,но с денюжкой напряг! Потерплю,и заменю!

_________________
Боишься не делай,а делаешь не бойся!!!
Ваз2101,Газ24,Ваз05,06,07-2шт.,09,099,10,11,15,Хонда аккорд1991г.в,Соболь пассажир.,Газель пассажир.9 мест люкс.

вот уже лет пять с болтами езжу.....доволен как удав,отрегулировал один раз и всё ок)))) и тяга и ровность работы двигателя,но вспоминаю как я мучался с гидриками....нафиг

_AJ_, а зазоры какие выставили?
Durman, : за 5 лет езды 1 регулировка зазоров? Это какой же пробег за 5 лет? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, ну общий пробег 85 тыщ,примерно в год 8-10 тыщ пробег,езда каждодневная,лето и зима,регулировал с помощью рейки с индикаторными часами

sem59, я пока 0.15. Нормально для 213 вала. Знаю что по буккварю 0.15-0.20. Практика говорит что даже на карбюраторе клапана нормально живут при 0.15 и долго у меня на 21213 пробег под сотню был всегда на 0.15 ездил да еще в режими тапка в пол. На инжекторе гарантировано клапана не прогарят. Тем более если на 92 бензе.

Есть особенность по УЗО. На карбе 1 градус. Если память мне не врет. Т.е позднее из за экологии так выхлоп чище. На том же двигателе 1.6 вроде 3 или даже

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15