Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Погиб Сергей Богдашов (Serzh)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 



 Страница 4 из 5
  [ Сообщений: 49 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  bvm1954
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 12 июл 2016, 21:59  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    11160
  •  6440
  • 71

  •  01 мар 2016, 15:29

  •  Аул в горах. Высоко над облаками

Блог: Просмотр записи (0)
@ГУ50 ,
тянет картерные газы с маслом, да еще как. за дросселем чумовое разряжение.

_________________
Не торопись! Успеешь ...
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  toll
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 12 июл 2016, 22:06  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    6960
  •  16453
  • 57
  •   25

  •  01 июн 2011, 14:14

  •  Жуковский

Блог: Просмотр записи (0)
Теоретикам срочно коробку автомат или робота. :smile_devil:

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Gyzmo
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 10:48  
Аватара пользователя
Резидент
Резидент
    180
Автор темы
  •  466
  • 44

  •  18 июн 2014, 11:11

  •  Оренбург

Блог: Просмотр записи (0)
Езжу с е-газом. Так вот компьютер показывает 2 значения дросселя. Превое - это процент открытия самой дроссельной заслонки, второе это процент нажатия педали е-газа. Цифры, так для сравнения:
- Стоишь. Дроссель 1 - 6%, Дроссель 2 - 0%
- Едешь по трассе. Дроссель 1 - 15%, Дроссель 2 - 45%
- Стартуешь со светофора. Дроссель 1 - 35%, Дроссель 2 - 68%

Заслонка никогда не бывает закрыта полностью.

_________________
ШН L снежка 2006, ПТФ -> ШНГ LE+ айсберг 2016 - колесница "Белка"
Изображение
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Геогрий
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 11:38  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    1115
  •  2319
  • 78
  •   0

  •  06 июл 2012, 20:52

  •  с. Александровское СК

Блог: Просмотр записи (0)
bvm1954 писал(а):
за дросселем чумовое разряжение.

Это в случае хорошей компрессии. Но лучше передачу не выключать. Так безопаснее, вдруг двигун заглохнет? И тогда... тормозов нету, руль не слушается. А кто сразу не сообразит, тому пряники будут носить.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  toll
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 11:43  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    6960
  •  16453
  • 57
  •   25

  •  01 июн 2011, 14:14

  •  Жуковский

Блог: Просмотр записи (0)
Или цветы...

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Хищник
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 11:58  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    210
  •  1698
  •   0

  •  21 мар 2012, 00:11

  •  Урал

Блог: Просмотр записи (0)
Gyzmo писал(а):
Езжу с е-газом. Так вот компьютер показывает 2 значения дросселя. Превое - это процент открытия самой дроссельной заслонки, второе это процент нажатия педали е-газа. Цифры, так для сравнения:
- Стоишь. Дроссель 1 - 6%, Дроссель 2 - 0%
- Едешь по трассе. Дроссель 1 - 15%, Дроссель 2 - 45%
- Стартуешь со светофора. Дроссель 1 - 35%, Дроссель 2 - 68%

Заслонка никогда не бывает закрыта полностью.

Кто объяснит почему так с е-газом, с тросиком то на ХХ дроссельная заслонка полностью закрыта и комп показывает 0%.?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Firehead
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 12:10  
Аватара пользователя
Модератор
Модератор
    4384
  •  12033
  • 54
  •   5

  •  20 авг 2007, 10:48

  •  Тверь

Блог: Просмотр записи (0)
Хищник писал(а):
Кто объяснит почему так с е-газом, с тросиком то на ХХ дроссельная заслонка полностью закрыта и комп показывает 0%.?

да может в мозг зашили начало диапазона от 1%, потому как при 0 че-нить не состыковывалось :smile_dull:

_________________
Изображение
Изображение

Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Pavel_CH
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 12:56  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    794
  •  3950
  • 48
  •   30

  •  07 фев 2010, 17:14

  •  Наро-Фоминск

Блог: Просмотр записи (0)
Цитата:
Кто объяснит почему так с е-газом, с тросиком то на ХХ дроссельная заслонка полностью закрыта и комп показывает 0%.?

Так на егазе нет же РХХ. Вот мозги приоткрытием заслонки и обеспечивают XX .

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Хищник
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 13:03  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    210
  •  1698
  •   0

  •  21 мар 2012, 00:11

  •  Урал

Блог: Просмотр записи (0)
@Pavel_CH , получается ДУ с е-газом совсем другой или в том месте где стоит РХХ в тросиковых машинах, просто стоит заглушка)?

_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32...
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32...
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Pavel_CH
Не в сети
 Заголовок сообщения: Re: Торможение двигателем. Теория.
Сообщение Добавлено: 13 июл 2016, 13:25  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    794
  •  3950
  • 48
  •   30

  •  07 фев 2010, 17:14

  •  Наро-Фоминск

Блог: Просмотр записи (0)
Да, там весь дроссельный узел другой. Тут была тема на форуме про егаз - там фото были.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 4 из 5
  [ Сообщений: 49 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Yandex [Bot] и гости: 13

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: