Это не пока не страшно, во всяком случае, с этим временем стука, дилер тебе их менять не будет. Попробуй купить присадку для ГК либо винс, либо ликви - моли. Заливаешь, ездишь около 500 км и меняешь масло на проверенную полусинтетику или что-нибудь проверенное .

_________________
Теперь совсем короткую дорогу подсказать не смогу. Могу подсказать дорогу по короче:):):)!
KIA Mohave 3.0 TD АТ и Шнива для души.

вылечил стук ГК заменой масла

стал вспоминать, дилер лил Mobil -- не стучало
потом сам Esso Ultra, отъездил около 20 тыс (за 2 смены) стучали и по нарастающей в последнее время 3-4 ГК

прежде чем лезть внутрь решил попробовать сменить масло, выбор пал на полусинтетику Shell Helix Plus 5W-40 (по совету Дениса-Волка :-)), как некий компромис между полусинтетикой и синтетикой

последний ГК отпустило когда промывал двигатель перед заливкой нового масла

отъездил уже около 3 тык. ничего не стучит (ну разве что иногда чуток после заводки, начинаешь ехать -- отпускает) мотор работает ровно, улучшилась тяга

_________________
Shaggy - Nissan NP300

AT!
Мне то же Шелл нравится. Было с чем сравнивать. Из относительно недорогих очень хорошее. При минус 30 завёл (старую, правда тогда нулёвую 2104) на Shell Helix 10W-40, а на следующию зиму взял в туже цену, но "чистую синтетику" 5W-40 от "Катода" некую Q8. Просто на -25С не подавала признаков жизни. (Естественно завёл в итоге) Так потом в магазине из продавцов выбил данные по этим маслам и оказалось температура холодной прокачки Шеловской минералки (синяя банка) Helix 10W-40 до -27С, а Супер Пупер синтетики из торговой сети Катод -22С и это синтетика класса 5W-40. И колонки (АЗС) в Питере Шелл самые качественные (у них небыло проколов с качеством, у других кроме малочисленных прямыхСургутнефтегаза, были, даже на принадлежащих финам Несте, устранёные уже естественно). У АЗС Шелл общий акционер с ВР в Москве (по слухам).

А если такой характер стука:

стучит на холодную, долго, градусов до 60.
если выключить/включить моторо на 30+ градусах, то пропадает
на прогретом моторе ни треска, ни стука нет.

Что может быть?

Ну прям точь в точь как у меня. С небольшим отличием:
стучит на холодную, очень долго, градусов до 80
:

Silver, выдвигалась несколько теорий:
1. Всему причина масло...
2. Всему причина большой маслянный фильтр...

Какое у Вас моторное масло и какой фильтр?

ЗЫ: По поводу ЭСУД у Вас ИМХО MP 7.0.

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Синяя Шелловская канистра - это же полуситетика. Минералка - желтая и красная.

_________________
ГАЗ-69-Б, ГАЗ-69-А, ВАЗ-21213,
ВАЗ-21214, Шевроле-Нива, Ford-fusion,
Ford Kuga, TDCi Titanium,136 л.с. МКП, Ford Kuga, TDCi TitaniumS,163 л.с. PS, Moondust Silver е 395 рн 174 RUS

Заводское!!! Извиняюсь, шутка.
Пробег 100км, поэтому масло - какое залили на конвейере и фильтр - тоже.


Мне тоже так кажется. Спасибо.

З.Ы. Если не сильно напрягает, предпочитаю обращение на "ты".

это ГК, было тоже самое
достаточно догреть до 50 градусов, заглушить - включить и пропадает;
иногда бывает выезжаешь через некоторое время обращаешь внимание -- что-то не очень тянет, на красном заглушил/завёл -- понеслась

_________________
Shaggy - Nissan NP300

Это была загадка :P

Внимание, правильный ответ

Гемор пропал после...

замены регулятора холостого хода. Это мельком описано в Руководстве, мол "причиной тряски ДВС, потери мощности последнего, ...стука клапанов" является неисправный РХХ. У меня также иногда стала глохнуть сразу после пуска, а на горячую надо было подождать секунд 20-30 пока обороты поднимутся от 400 (!!!) до "нормальных" 800. В этом случае ГК не стучали, а вот ДВС колбасило.

Хотя может и помогла замена масла, я залил то, что было на сервисе - Мобил 1 полусинт, фльтр ихний, Чемпион, по-моему. КОнечно сделал промывку промывочным маслом.