Выверни свечи и посмотри, если масло попадает прямо в целиндр, по свечам бутет сразу видно, в какой. Если движок грели, могло повести головку. По плоскости её проверяли? Если в горячий движок долили холодный тосол или воду, то могла появится трещина. Варианты диогностики и лечения: 1 посмотреть на свечи и найти в какой целидр идёт масло 2 снять голвку и проверить плоскостность, если кривая профрезировать 3 если ровная, опрессовать на наличее трещин, лечение замена головки 4 проверить целостность напровляющих втулок клапанов (скорее всего впускной клапан), лечение заменить лопнутую втулку.

_________________
Если у вас и седьмой блин комом,
пеките комочки.

шурик25, если твои братья мотористы сказали что мотор перегревали, то ищи трещины на самой глове, чаще в перегородке между клапанами (в этом месте), трещины на самом поршне, незамеченные тещины в самом цилиндре. Так бывает я видел у других и трещину в башке у себя ловил

Спасибо, будем искать! Только вот бы трещину, за какую нибудь царапину не принять.

поменять маслосъёмные колпачки я бы посоветовал для начала.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

Мне кажется,что тебе неправильные маслосьёмные кольца установили.Ты пишишь,что цилиндры не изношены и не требуют расточки,т.е. их диаметр изношен менее ,чем на 0,1мм----при этом в пустой цилиндр устанавливаем одно маслосьёмное кольцо(которое планируем ставить) ,выравниваем его сверху поршнем и щупом мериим зазор по его концам:он должен быть менее 0,2мм(обычно 0,5мм что уже недопустимо:надо переходить на ремонтный размер).Если этот зазор 1.5мм-----появляется сизый дым и мотор жрёт масло .У меня так было на Тойоте-Кариб после моего пробега 97 000км .Проверь этот зазор у маслосьёмных колец.....и купи более длинные.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Если синева на ХХ значит коряво установили колпачки. Бывает если не выворачивают шильки и наского меняют то при засухаривании тарелка при засухаривании перекашивается повреждает шток клапана в месте работы колпачка. Тогда ай. Клапан под замену. Смотреть нужно. От колец синий дым идет на оборотах. По описанию не твой случай.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

ИМХО Поршя, как я понимаю не меняли и зазор в канавках не
проверяли,а ведь из-за их износа может появиться насосный
эффект, результат: повышенный расход масла. :

При установке новых колец хождения их в поршнях нет, зазор в замках в пределах нормы - проверяли естественно щупами. Сейчас усиленно ищем заведомо исправную головку. Кстати, так никто и не ответил головка от шестерки на наш движок подойдет?

Почему компрессию никак не замерить-то??????????????????

_________________
DIAMOND

King Diamond, времени все нет, работаю с утра до ночи!