Alex195022, Фильтр на время убрал совсем, свечи почистил и отрегулировал зазоры.

В местной Лауре сегодня заменили маслосъемные колпачки и гидрокомпенсаторы. Замерили СО - уровень все еще высокий.
99% что катализатор умер

К слову - раз уж решил менять колпачки, то попросил заодно поменять гидрокомпенсаторы на механические, так в Лауре напутали и заменили компенсаторы снова на гидравлику! :
Теперь будут переделывать - механика мне стоила бы на 2 тыр. дешевле.
А еще пытались меня на....ть, что раз в заказе моя подпись, то извините!

Раз уж ясно, что кат сдох, придется ТО иначе как-то проходить :

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Проще кат в долг на денек взять у кого-нибудь и пройти ТО :

Доброго времени суток всем присутсвующим!
Windy уточни, пожалуйста, сколько километров проехала твоя машинка, интересно, на сколько хватило нейтрализатора в реальных условиях? Где-то мелькала цифра 80000км (ресурс нейтрализатора).
И какой бензин используешь?

Windy, без в\фильтра ездить не советую.
Рассмотри вариант замены родного нейтрализатора на нейтрализатор от 2110, с использованием Ижорского резонатора 2123. Возможно удастся состыковать с небольшими переделками. Получится в два раза дешевле (~4500+1200)


Да рекомендуется менять через 70 тыс.

К 70тыс.умрёт вся система,значит совет правильный. :

_________________

Windy, Ерундой ты занимаешься, давно купил бы.Дешевле вышло-бы.ОБЬЯСНИТЕ МНЕ ТУПОМУ,КАК ГИДРООПОРЫ ВЛИЯЮТ НА СО,СН ит.д.Ещё руль туда добавьте. : : :

_________________

Alex195022, : :

_________________

Снусмумрик, Если ТО не пройду через знакомых, то, видимо, именно так и поступлю.
Soul, Пробег у машинки 66 тыщ км. Но необходимо учитывать, что прежним хозяином менялся модуль зажигания, в связи с чем, катализатор могло залить бензином, а это, в свою очередь, могло и служить причиной его кончины.
Alex195022, Фильтр на место верну обязательно, так как снимал на время замера СО и СН. За вариант замены на кат от 2110 спасибо! Дороговато получается, но все равно дешевле чем родной. Буду иметь в виду данный вариант, +1
Болтяра, Ну насчет гидроопор - это идея не моя, а мастера СТО Лаура Во влияние гидроопор на уровень СО и СН я и сам слабо верю. Меняю их только потому, что родные уже убитые. Но первопричиной была замнена маслосъемных колпачков (раз уж полезли колпачки менять, то и опоры заоодно заменим). А вот то, что из-за изношенных колпачков машина поджирает масло, на уровень СО и СН влияние точно оказывает
Однако, как показали замеры после замены колпачков, катализатор мертв.
Причем, не забит, т.к. сопротивление газам оказывает примерно как подзабитый на 20-30%, а просто не фильтрует вредные примеси
:

Всем большое спасибо за участие в проблеме! Именно в такие моменты понимаешь всю ценность нашего Клуба.

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Вполне возможная вещь, т.к. из-за неправильно работающих ГК и след. клапанов нарушается процесс наполнения цилиндров, а следовательно и процесс горения.

На СН в первую очередь


Он мог быть отравлен выбросами сгоревшего масла по причине плохих колпачков.