Искал искал, так и не нашел.
Надо ли каким-то образом "глушить" подвод масла после удаления ГК и, соответственно, их рампы? Или тупо накрутить гайку на место?

_________________
ШНГ-2008

Nivoff, гайку надо поставить такую же, как остальные на постели. Я с рамки аккума ставил.

Сегодня на этом форуме вычитал, что проблема может быть в ремне. Его я тоже меня неделю назад. Но какой момент натяжения выбрать, так и не понял. То есть как определить, что ремень правильно натянут?
Кто то пишет, что на грани проскальзываниепроскальзывания.
По инструкции - нужно проверять по центру с определённым усилием.

Из за ремня такие вибрации могут быть?
И если снять защитную крышку ГБЦ, можно проверить, что гидрики точно работают?
Или не стоит так делать?

VladN19, Не причем тут ремень совершенно,ищи причину в цилиндрах,проверь компрессию,после замера капни масла в свечные отверстия и опять померь.У тебя скорее всего имеется прогар клапана,это весьма распространено на движке с ГК.И выкинь ты гидронатяжитель,столько уже про это говорено!

_________________
Врагом может стать любой,а другом далеко не каждый(с)

Можно, только когда газуешь, цепь начинает масло по сторонам раскидывать :

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Решил тоже "помучать/ся" с ГО.
Симптомы - стук при прогреве примерно с 40 до 70 грд, пару минут, в не зависимости от Т за окном, в принципе, как бы норма... допускается. Потом все тихо. Пробег афто чуть более 35тк. ГО - н/о.
Сразу настроился, что явной проблемы не будет, но вдруг...
При разборе: распредвал - в идеале, рокера - в норме, сами опоры продавливаются тяжело, следов контакта рокеров и втулок ГО нет. Втулки ГО затянуты. Выкрутил пару втулок ГО - под ними темное масло, но не грязь и уж тем более "битум". Продул рампу подвода масла и очки всех опор - все продувается, грязи нет...

Разбирать и мыть сами ГО?

ЧТО ЕЩЕ???

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

190 ткм - гидрики и ГНЦ... :

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

ИСАИ установлен на примерно 400 км - цепь в идеале (вообще не поднимается над звездой), метки - тютелька в тютельку, успокоитель - родной. Но не в этом сейчас вопрос.
Кстати, при съеме звезды легко получилось вкрутить шток натяжителя, поджал монтировкой сам натяжитьель и установил колпачковую гайку со стопором винта - вобщем обошелся без снятия натяжителя.
Попробовал разобрать ГО - фигвам... гуманно, без повреждения поверхности не получается((( Надо сильно зажимать в тисках со всеми вытекающими.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ, Выкинь эту недоделанную конструкцию! У тебя больше дел нет, как мыть эти гидрики? Откуда у людей стока времени! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Вобщем, отчетец )
По большому счету нифига не сделал...
ГО промыть не удалось.
Перед установкой прожал, покрутил двиг стартером со сброшенной клеммой ДКВ, потом завел. Буквально пол секунды отчетливый стук - треск и ТИШИНА!
На типичной температуре стука 50 - 70 гр - ТИШИНА!
Потом еще три раза заводил - стука НЕТ!
По большому счету, из всего, что делал к ГО относилось: продувка масл. рампы и "очков", довернул пару втулок ГО (не прослабли, но довернулись ключом охотно), заменил 1-ю ГО (ее сильно покоцал при попытке разобрать).
При ближайшем рассмотрении стало очевидно, что втулки ГО не так уж и точно сделаны - после "чистового" резца, точные детали принято шлифовать, а про селективную подборку что то не верится (Т. е. судя по всему, ГО можно тасовать).
Из интересного - снизился расход на ХХ : до всех работ был 1.0..1.1 л/ч, сейчас 0.8... 0.9л/ч.
Вобщем, пока буду кататься - наблюдать.
ПыСы. Гайки корпуса распредвала затянул с моментом 3.5кгм. Рекомендуемый 1.8...2.3 что то показался совсем мал...

Всем, кто выкладывал отчеты, давал советы и описывал методику работы - ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!!

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...