Международный клуб владельцев и любителей Нива Тревел, Легенда, Шевроле Нива и Лада 18+
Погиб Сергей Богдашов (Serzh)

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 



 Страница 312 из 388
  [ Сообщений: 3872 ]  На страницу Пред.    След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
  ЛЫСЫЙ 721
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 03 сен 2015, 21:15  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    7790
  •  18435
  • 54
  •   2

  •  14 дек 2008, 21:26

  •  Москва,Зеленоград

Блог: Просмотр записи (0)
Nivoff писал(а):
Кстати, не пойму, почему на рокерах с ГО нет пружин, а на рокерах с болтами нужно эти пружины ставить??
Точно не понимаешь? :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Nivoff
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 05 сен 2015, 12:01  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    540
  •  1843
  • 41

  •  29 май 2007, 11:59

  •  Средний Восток Подмосковья

Блог: Просмотр записи (0)
Точно :

_________________
ШНГ-2008
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Alex_MAN
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 05 сен 2015, 17:09  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    13823
  •  21323
  • 50
  •   0

  •  15 июн 2009, 10:35

  •  Нижний Новгород, Сормово

Блог: Просмотр записи (0)
Nivoff, потому что ГО постоянно поджимают рокер к кулачку РВ без зазора (для того и были придуманы), соответственно рокер не болтается, а с болтами есть зазор, и чтобы рокера не болтались, ставят пружины. Теперь ферштейн?

_________________
Изображение

Пионерский Заплыв - 2023
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Nivoff
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 сен 2015, 09:16  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    540
  •  1843
  • 41

  •  29 май 2007, 11:59

  •  Средний Восток Подмосковья

Блог: Просмотр записи (0)
Ёпт, точно. Как сам не догадался?..
Спс! :

_________________
ШНГ-2008
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  ЛЫСЫЙ 721
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 сен 2015, 09:54  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    7790
  •  18435
  • 54
  •   2

  •  14 дек 2008, 21:26

  •  Москва,Зеленоград

Блог: Просмотр записи (0)
Nivoff, Вот видишь как тебе доходчиво всё объяснили! :smile_bigsmile:

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Nivoff
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 06 сен 2015, 20:18  
Аватара пользователя
Старожил
Старожил
    540
  •  1843
  • 41

  •  29 май 2007, 11:59

  •  Средний Восток Подмосковья

Блог: Просмотр записи (0)
Ёпт, точно. Как сам не догадался?..
Спс! :

_________________
ШНГ-2008
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  Артем дрдрдр
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 22 ноя 2015, 16:08  
Участник
Участник
    0
  •  76
  • 42

  •  27 янв 2016, 22:51

  •  Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)
Всем привет.Снял кл.крышку болтается один в самом конце гидрокомп.Его подтянул но сам плунжер болтается.Решил его поменять.Купил ГО сказали, что старого образца, на нем написано 21214. В инструкции описано ,что после затяжки плунжер надо утопить, я его пробую утопить, а он назад возвращается.Если не трудно можете пояснить как сделать правильно.Спасибо.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  carmack
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 22 ноя 2015, 18:32  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2100
  •  12843
  •   1

  •  18 окт 2006, 21:12

  •  Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)
Артем спб, все правильно если утапливаешь и он возвращается - масла в нем уже нет. Морочится с утапливанием надо на тех, которые вообще не утапливаются и держат клапана чуток открытыми что сильно усложняет пуск.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
  Артем дрдрдр
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 22 ноя 2015, 20:55  
Участник
Участник
    0
  •  76
  • 42

  •  27 янв 2016, 22:51

  •  Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)
Знакомый на сто сказал поставить но. снять с из фишку и сократить типа там все на месте встанет.Тут где-то в теме было ,что чувак клапана поннул, хотелось бы этого избежать.
Вернуться к началу
 Профиль  
 
  carmack
Не в сети
 Заголовок сообщения:
Сообщение Добавлено: 22 ноя 2015, 21:16  
Аватара пользователя
Профи
Профи
    2100
  •  12843
  •   1

  •  18 окт 2006, 21:12

  •  Карелия, Петрозаводск

Блог: Просмотр записи (0)
клапана гнут на машинах 2002-2005 г.в. где на шестеренке РВ есть четкое место под флажок датчика фаз и его принимают за метку. А настоящая метка едва заметная. Тогда гнут в 4 цилиндре клапан уже когда притягивают постель.

То, насколько приоткрывают непрожатые гидрики клапана (когда полные масла) - недостаточно для втыка.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)
Вернуться к началу
 Профиль Фотоальбом  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 312 из 388
  [ Сообщений: 3872 ]  На страницу Пред.    След.

 Портал » Список форумов » Технический раздел » Ремонт и ТО » Двигатель » Двигатель: механика и система управления двигателем (ЭСУД)

 

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: