Нашлась причина не заводки моего авто. Оказалось что причина скрывалась в обратном клапане турбинки насоса. На заведеном двигателе давление в рампе в норме, но стоило заглушить весь бензин стекал обратно в бак. Замена турбины насоса решило проблему. Цена вопроса 600 руб. Однако пришлось повозиться с патрубком турбинки, очень, трудно снимается, слегка облегчило снятие нагревание патрубка строительным феном.

_________________
Аустер, GLC, 2009г.

крепыш, если машина утром не заводится с первого раза, то большая вероятность грязной сеточки. Это практический опыт. Крутишь первый раз, бензонасос разгоняет грязь с сеточки, в топливной системе недостаточно бензина и нет давления в рампе. Затем в течении дня машина нормально заводится.
Работу термодатчика проверь практически: нагрей машину до срабатывания вентилятора и сравни показания БК с температурой на щитке. На прибор щитка работает другой термодатчик, установленный правее модуля зажигания. Вот тогда будет хоть какая-то ясность. Контроллер включит правый вентилятор на малой скорости при плюс 99 гад.С.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

на прогретой машине бк показывает 50 гр.а на приборке 85. расхождения в 35гр .три раза датчик менял.Если долго ехать то БК выравнивает показание с приборкой на пару минут.
А насчет сетки бензобака взря.с нагредым датчиком заводится с первого раза ж.на холодную

Ты не только крепкий, но еще и упрямый. Удачи. А сеточку при случае проверь.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Спасибо что откликнулся!!!!!

смотри цепь дтож.несоответствии температуры расчетным параметрам и вызывает незаводку.
проверь соответсвие сопротивления датчика таблице.хотя бы в точках 0 и 100 градусов.если есть термометр то можно прогнать по всему диапазону.

Лёх@, под турбиной насоса имеешь ввиду сам насос без стакана и прочей периферии?

крепыш, датчик - это термистор, при повышении T* его сопротивление уменьшается и уменьшает напряжение на выводе контроллера
так контроллер определяет темп. ОЖ
у датчика один вывод на массу, второй на контроллер
если отключить датчик, то с контроллера должно прийти +5 вольт, проверь
похоже у тебя проблема в этой линии, увеличено ее сопротивление.. тщательно проверь все соединения линии на окисление

привет дудинке и алыкелю..

привет дудинке и алыкелю :

Alex195022 Да все верно. В магазине эта деталь насоса продавалась под названием "турбина насоса"

_________________
Аустер, GLC, 2009г.