С наступлением холодов заметил при заводке такую хрень - Машина заводится (ну есссно гидрики 5 сек отстучат и все) секунд 20 работает с оборотами в 900, а потом обороты поднимаются до 1300.
Вопрос: Почему не сразу 1300?

_________________
.......Вот как бывает

Что щелкает найти не проблема, вопрос почему ?

Скорее всего, датчик дроссельной заслонки шалит. Будет повторятся, первым делом его меняй.
Да и на всякий случай посмотри может коврик под педалью застрял

Просто РХХ после пуска устанавливается на расчетное количесво шагов, потом контроллер видит несоответсвие оборотов и прибавляет шаги регулятора и выводит обороты к табличным значениям. Т.е все норм.

Neat11, Да :?
А на дисятке обороты сразу на 1500 в холодА вставали...

_________________
.......Вот как бывает

А вот "почему" - уже целая проблема И вариантов очень много. А для начала надо смотреть реле и делать диагностику ЭСУД.

Но и двух одинаковых двигателей не существует.Да и программы управления разные. Хотя бывает и просто РХХ подклинивает.

У меня аналогичная картина, но еще кажется что вначале движок
подтраивает,потом все нормально.

ГК, пока не подкачают масло.

На 50 000 км, у меня стали проявлятся пропуски, то ли зажигания. то ли бензина. При поездке из Крыма, двигатель конкретно заколбасило, оказалась катушка, но пропуски остались. Залил очиститель инжекторов, двигатель работает в норме. Но причины троения или пропуски. могут быть самые разные, от электроники, до топливоподачи, поэтому нужна граммотная диагностика. Топливоподачу меряют давлением, форсунки отключают. Электрику, смотрят по компу показатели катушки, меряют и проверяют высоковольтные провода, проверяют искрообразование свечей и т.д. Есть другой метод, "тыка", благо запчасти не дорогие, хотя у кого какой карман. Удачи!!!