Теперь подыскиваю АНЦ с рейкой

Изъян-то в том, что там применен клапан прямого действия с затвором шарикового типа. - Карл!!!
Это наиболее дешманский вариант. Шариковый затвор никогда не работает четко. То держу, то не держу. Единственное ему оправданное в технике ХХ! века применение в конденсатоотводчиках поплавкового типа, но так-сяк еще кой-где в максимальных перепускных клапанах. Не путать с редукционными.
Это дремучий анахронизм !

@Поршеньковский , Вы, конечно, извините, но я спрашивал у реальных эксплуатантов. А Вы засираете поле ответов пытаясь мнения диванных экспертов, не видящих хороший реечный АНЦ, выдать за своё. Я видел хорошие реечные АНЦ по которым и кувалдой били,и отходили они более сотки. Не могу найти сейчас тот сайт где заказывал классный реечный АНЦ. Вот и спрашиваю у Форумчан отзывы. Извините, но не мешайте делиться мнениями с другими обладателями АНЦ.

@analitik , А в чем были проблемы с ИСАЕМ после 85 ткм?

@igor29 , Подпишусь под каждым словом. Семь лет назад выписал Исай напрямую списавшись с производителем. Недавно начала погремыхивать цепь. Снял Исай, а он заклинил в среднем положении. Ни туда ни сюда шток не крутится. Стал разбираться, а там нагар от масла покрыл этот грёбаный выдвижной болт. Я сунулся в официальный сервис, а они говорят что Исаи много кровушки попортили. Долго объясняли почему такой камуфлет выходит. Там и вибрации какие-то на цепь идут и бывает что клинит и длина штока маловата и много ещё чего. Сказали что ставят всем Trialli. У него рейка калёная, шток и зубья широкие и пятак контакта с натяжителем самый большой из всех АНЦ. Два года я с ним езжу. Посторонние звуки пропали...

И грязное масло со временем забило резьбу наглухо