Обратимся к первоисточнику:
Алгоритмы работы ЭСУД не такой тупой, что отлючил подачу топлива в цилиндр враз и навегда, там все гораздо интереснее. :

Alex195022, при растяжении цепи загнуло клапана. После ремонта ГБЦ машина завелась но не работает 2 и 4 цилиндр. Искра, топливо в норме на холостых работает но неустойчиво.Чек горит. Где копать??? Живу в колхозе с диагностикой нихт гуд. Как самому продиагностировать двигло??? Шнива 2009г.в. Двигло 2123. Объём1,7 пасибо.

Компрессию мерил?
У меня после ремонта головки были слишком сильно сточены сёдла, клапан сел слишком глубоко, в результате не хватало хода гидроопоры - клапан был постоянно не полностью закрыт.
Проверить просто - снимаешь клапанную крышку, проворачиваешь коленвал, чтобы клапана в нужном цилиндре открылись а потом закрылись, засекаешь высоту гидроопоры, а потом пытаешься её осадить, нажимая на коромысло сверху и не отпуская.
Если опора не сжимается - это оно.

_________________
ШНГ 2005 г.в., 115 ткм, Пилот, Штат Вектор, гена 120А, ШРУС, 3205 в РК, sPARK-8, втулки в ступицах, регулируемый термостат

Совсем забыл отписаться по своей проблеме.
Вообщем после диагностики был замер компресии в 1 цилиндре была 4, все остальные по 11. Вскрыли там 1 просто с дырой в 1,2 милиметра. все остальные еще ничешные, но заодно тоже поменяли. Начали собирать оказалось седло у 1 кривое и притиреть новый клапан не реально, возил в моторный цех башку поменяли там 2 седла и 4 направляющих. Потом все притерли собрали, щас вообщем все ок, вот ТЕПЕРЬ МАШИНА РЕАЛЬНО ТЯНЕТ КАК ПАРАВОЗ!!!
и работает как часики, ровненько и тихонько.
по деньгам:
в моторном цехе замена 2-х седел и 4 направляющих с ихними материалами 2200 руб.
в сервисе: работа - 5000 работа, и материал 4800 (все клапана, колпачки, прокладки, болты, и дорогая там была рамка гидриков, она оказывается треснутая была).
Спасибо форуму за советы!

Выручайте затроил движок,куда рыть?свечи новые.провода вв новые.мз(катушка зажигания)новая.

_________________
[url=http://ne-kurim.ru/schetchik-nekureniya/][img:2d3116c2d6]http://ne-kurim.ru/ncounter/180292-10.png[/img:2d3116c2d6][/url]

ЗлойМух, Надо до кучи форсунки новые. А потом двс новый.
Диагностику не сделать ну вообще?

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

компрессию мерили?

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ищем от простого к сложному. Если исключить все то что Вы поменяли, то троение еще может быть из-за форсунок.

всем спасибо за советы!оказалось все просто.Бензин с водой! НИКОГДА не заправляйтесь на 32 км Каширского ш.в сторону москвы.заправка ИП.Алексахин.

_________________
[url=http://ne-kurim.ru/schetchik-nekureniya/][img:2d3116c2d6]http://ne-kurim.ru/ncounter/180292-10.png[/img:2d3116c2d6][/url]

Подыму-ка я эту весёлую темку... : Итак, стал замечать, что двиг как-то стал подергиваться, в движении появились рывки... апериодически.Потом на трассе зажгло "Check engine". Покурил тему про свечи ( пробег -16 ткм). понял -надо менять. Заменил. Мотор зашептал... 5минут, потом прогрелся и затроил. : Стал вдумчиво курить эту тему и понял - не по Хуану сомбреро. Обратился к официалам, приехал к ним на троящем двиге. Проблему нашли быстро - таки да, он, родной МЗ. : Три вывода блестящие, как с новья, четвертый - бурое нечто с рыжим налётом вокруг. Заменили - и залетала моя ласточка ! Не реклама, но к сведению - СОЖ, Уфа. Все действия от заезда до расплаты у кассы заняли 40 минут.