+1

Иногдаа прокладку пробивает по-разному. У меня были видны подтеки антифриза между 2 и 3 цилиндром, а в масло он не шел. Но чаще диагностируется по пузырькам в расширительном бачке, масленной пленке и хаотично меняющимся уровне антифриза (то больше, то меньше) Когда эммульсия на щупе, то это ваще трындец уже и заменой прокладки уже не обойтись. От чего это происходит? Чаще всего, от того, что не протянули после обкатки голову и она потом разболталась. У меня 3 болта откруучивались чуть ли не руками : Я теперь периодически проверяю

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

radiorus,
Сейчас прокладки безусадочные - протяжки не требуется . :

serp61,
Забей ! У меня тоже была такая же фигня , после поездки Москва-СПб в режиме "тапка в пол" . Поменял тосол , поставил новый чистенький бачок - отъездил ещё год , так и продал с чистым тосолом ... :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, вот я тоже этим летом скатался в Мурманск по принципу тапка в пол... После поездки заметил масляную пленку в тосоле и пенку на стенках... ХЗ, толь сменить жидкость и забить, толь смотреть прокладку...

DenSSS, мне тоже так говорили, но когда через 10 тыков после ремонта погнало антифриз, то оказалось, что 3 болта можно чуть ли не рукой открутить : Лучше проверять периодически :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

DenSSS, Доверяю!Учитывая твою активную(положительную)деятельность!

_________________

Я тогда уже был готов к замене прокладки , т.к. собирался в отпуск ехать , надо было машину в порядок привести . Приехал в Ниву-Стандарт , а они мну выпроводили : сказали , что никаких явных признаков пробоя прокладки они не видят . Посоветовали купить прокладку и возить с собой , на всякий случай , т.к. ежали чего , поменять её смогут в любом гараже , а вот прокладку в глуши можно не найти ... Так я и вожу с собой ту прокладку ... уже в новой ШН ...
Кстати , потом через пару месяцев у меня потекла помпа , подшипник был абсолютно живой , а сальники кирдык . Так что вполне возможно , что тогда , когда появилась плёнка в бачке , то енто кирдыкнулся первый сальник и смазку из подшипника вымыло , а когда помпа потекла - кирдыкнулся второй сальник ...

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

А шпильки меняли ? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

После того, как вдруг накрылась помпа, в бачке появилась такая масляная пленка, что пришлось весь Тосол менять с промывкой. Дважды, поскольку при замене помпы в полевых условиях было не до этого.

DenSSS, шпильки где?