dimfair, писал
1. собствено сакм кат
2. адсорбер ето тот что под капотом стоит
3. ну и собственно сам впрыск топлива
правда может я ошибаюсь

_________________
главное не дороги, а направления

Руляшаяя всеми процессами, прошивка родная?

_________________
За безопасное движение.

радиогубитель, Ты издеваешься? :
Причем тут вспрыск топлива? :
Каталитический нейтрализатор выхлопных газов у ШНГ трехкомпонентный, об этом уже писалось в этой теме.

Gerasimox, Прошивкой делу не поможешь :

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Если внесены изменения в заводскую прошивку, то могут быть отклонения в СО и СН. Чиптюнеров экология ни когда не волновала. Главное, чтобы клиент почувствовал разницу.

Точно, именно это я и хотел сказать! :

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

Windy, Где кат стоит 9тыщ ?

Мдя ! ;-))) Прочел 6 листов - проникся...
Вопрос первый - топливо ! Если топливо не соответствует -то и катализатор не спасет !

Вопрос второй - аппаратура... Надо внимательно почитать, посмотреть... Что там влияет ? Как сера влияет, например...
Далее - фон.. Содержимое в выхлопе добавляется к содержимому в воздухе ?
В общем, надо брать и внимательно читать методику измерения.. Что-то мне подсказывает, что после этого цифры начинают резко падать и укладываться в норму ! ;-))

_________________
www.AutoTeam.kharkov.ua - Вливайся в тему !

Гы... Абсолютно тупое и абсурдное предположение выскажу... Чем выше октановое чило, тем медленнее сгорает смесь... Это факт... И наоборот, отсюда и детонация... Ежли подмешать честного 76-го... или ацетона... Как СО изменится? Фсе, можно пинать... :

_________________
И это пройдет...

В скайпе - gigra2

витус, Профиль мой глянь

Roadrunner, Вполне достаточно глянуть ГОСТ на СО и СН, после чего становится ясно, что все танцы с бубном около топлива не имеют смысла.
ШН без ката только-только в ГОСТ не укладывается и в случае применения норм для нашей карбюраторной класски, например, свободно пройдет ТО. Еще на форуме попадалась статья про принцып работы ката, там главное - исправность лямбды.

Made in Sahalin, Интересное предположение : Но используя 76й или ацетон уровень СО и СН навряд ли понизишь..

_________________
ШНГ - повезет, так повезет!
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23457&postdays=0&postorder=asc&start=0]Встречи[/url]
[url=http://www.chevy-niva29.ru/index.php] [b:0f12abfaf3]Архангельский сайт[/b:0f12abfaf3][/url]

можа я че и не доганяю : но :!: - кат выбил при 77 тыках(просто надоел : ) нормы токсичности при прохождении ТО и различных замерах типо просто любопытно- НА ПРЕДЕЛЕ НО НЕВЫШЕ :!: , правда колпачки менял (сам), а компенсаторы стоят гидравлические досихпор.
проблем с ТО не возникает

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]