Как он выстрелит раньше, если скобку вынимаешь после того, как затянешь гайки на шпильках.
Подозреваю (ощущения), что пружина толкателя была слабая, не родная, да и не заморачиваюсь. Пока ГНЦ устраивает, 165 тыс. - полет нормальный. А болты пробовал, тоже шумели, не понравилось, промыл и вернул ГК на родину. После запуска только в морозы ниже -25 иногда щелкают секунд 30, а так тишина.

_________________
Жить свободно.

BABY, Некоторые умудряются вытащить чеку раньше, чем поставят натяжитель. Хорошо, когда все устраивает. Проблем меньше.

ШНива тяжелее 213-ой. Шоб обеспечить более-менее приличную паспортную "максималку" изменили профиль р-вала, получили чуть выше мощность двигла с пиком момента "вверху".

Карбы тянут, помимо вливаний топлива, ещё и вЫставленным на гране детонации УОЗом, а в прошивках УОЗ бывает занижен, для подстраховки из-за допусков + - километр... ИМХО.

На 214 стоит практически такой же двигатель как и на ШН с 214 р\валом

не практически, а именно и точно такой же:smile_nod:

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Согласен, но судя по графикам пик момента на 213 серийном идёт чуть ниже серии 2123. Да и по паспортным данным вроде-бы получается так-же, если не ошибаюсь.

Ещё по прошивкам: не стОит гонятся за чудо-прошивками, поднимающими мощь и снижающими расход. Смесь регулируется по ДК и больше чем 14,7 к 1 контроллер не льёт(не макс. нагр.). Забеднение чревато провалами, пропусками воспламенения, худшей тягой, обогащение - перерасходом. Допустим залили прошивку, Вам понравилось - кушает чуть меньше, тянет (тапка в пол) чуть лучше, прошло полгода и начались проблеммы: перерасход, троение, подёргивание. Оказалось прошивка с отключённым ДК, а параметры некоторых датчиков изменились (от нелёгкой жизни), и у контроллера нет самообучения. Началась беготня по диагностам...
Наилучший вариант (технически) - переделка на Январь и регулировка УОЗа на беговых барабанах в "движении" с газоанализатором в вых.трубе. Проблеммы при сбросе газа (глохнет) м.б. клинит РХХ, подсосы воздуха, сбросить самообучение контроллера и т.д.
Всё ИМХО.

в том и с мысл замены 214 вала на 213 - чтобы низы стали как у карба. не ахти какие низы, но все равно лучше, чем у инжа

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

вот тут по случаю снял крышку с ГБЦ, и обнаружил на постели такие какбы выработки, как будто болгаркой пилено



это что такое?

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/

Металлолом гуляет???

PARS, не знаю, ничего под крышкой кроме приведенного на фото не было

_________________
https://www.drive2.ru/users/longah/