Я для себя выбрал вариант 1.9 (84х84) (как наиболее оптимальный):
1. Коленвалы 86 и более - сильно не стандартные - стоят дорого + есть большие вопросы с совместимостью их с Шнивким поддоном (мне пришлось онных слегка кувалдочкой дорабатывать даже для 84 колена...)
2. Мне один фиг надо было капиталить двигатель (причем "по полной":smile_wink:, поэтому тюнинг сильно (более чем в 2 раза) цену онной не увеличил...

ПС: сейчас движок наконец-то обатан... валик (Трофи) тоже прикатываться начал... и я наконец-то начала понимать ради чего "оно делалось"...

ArtOFF, а подробнее, сколько тыщ прошла машина, какова калькуляция расходов? :

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, Я с переборкой, расточкой и запчастями отдал 25000 рублей. У меня как раз 84Х84.

Что с движком делалось:
84 колено + 84 поршни + масленные форсунки + "распил" ГБЦ (бронзовые направляющие + еще много чего) + распредвал "Трофи" + ремонт и замена всего и вся (движок был полностью убит... т.к. умер из-за того, что на трассе ушло масло... а я об этом узнал только когда "оно" застучало...).
Обошлось все это в ~43 т.р. (12 т.р. работа + 8 т.р. распил ГБЦ + 2 т.р. поезка в Тольяти за запчастями - остальное запчасти).

Optimus Prime, ArtOFF, я что то не готов пока к таким тратам при исправном движке:smile_nod:

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Ustus, У меня двигатель воды *у нас культурный форум* и загнул 4-й шатун.

Optimus Prime, сочувствую!

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

А у меня сапунит уже Видно установка компрессора ему чуточек помогла, по сему и препятствия не вижу точнуть до 2000 сс))

_________________
[url=http://photo.qip.ru/users/dianabol/200081262/204765974//]ШН может ездить быстро!!!![/url]
2.0
[url=http://nick-name.ru/sertificates/388808/][img:ae869c285b]http://nick-name.ru/forum1t0/DIANABOL.gif[/img:ae869c285b][/url]

сегодня на сайте клаб турбо обнаружил в продаже двс 21128 1,8 16 кл,что это за чюдо почему-то неслышал,а там между прочим 120л,с есть ли информация у кого на форуме,может ли это быть решение проблемы для желающих усилить мощь наших красавиц?http://clubturbo.ru/market/dvigatel/dvigatel_v_sbore/dvigatel_vaz_21128_16kl_ob_em_18l/

alen, если не парит дырка в моторном щите, то почему бы и нет?)

http://www.lr-c.ru/Tuning/Dvig/Dvig_014.php расположение двигла у нас такоеже как в классике, и помоему даже еще более близкое к щиту.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)