бугор, а что Пилот не "чиса механический"? Может он его в глаза не видел?

_________________
Актион AWD ТурбоДизель МКПП

бугор, нашел в инете инфу про 62 тык. км. с Пилотом без проблем на классике.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

У меня пробег ХЗ : а у машинки 80 тык, меняю первую цепь. Кстати, нашел проблему - в Пилоте пружинка трещотки была смята на четыре витка, поэтому трещотка могла срываться в обратку!

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

витамин, ИМХО, пока собачку не подымешь на штоке Пилота, он назад по зубьям не уйдет, даже со смятой пружиной.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Здравствуйте уважаемые форумчане! Подскажите пож-та,кто знает есть ли какие засады с установкой АНЦ ISAI-остановил на нем свой выбор(правда пока не купил). ШН-2003 г.в. пробег 90тык. При запуске холодного двигателя треск 2-3 сек. Далее все вроде бы нормально

Во http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=60 нашел свое сообщение, т.е. пилот я поставил в начале лета 2006 года, т.е. пробег на то время был где-то немного за 30 ткм (ездию стабильно по 30 ткм в год). В этом году в марте продал с пробегом 180 ткм. Проблем с натяжением цепи, да и с самой цепью никогда не было. У новых владельцев пока тоже. . Правда масло Мобил синтетика ВСЕГДА!

Смятая пружина собачку почти не держит, по этому хз :

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

Купил намедни Пилот в коробочке с красивой надписью "Гарантия 25 лет!" насторожило... Т.к менял гидрики, решил заодно поменять и НЦ. Скинул старый (головка на 10 и удлиннитель), выкрутил тройник с датчиком (ключ на 22, сам датчик на 21 - свечной ключ или крестовый баллонник), ввернул обратно датчик. Трубку не стал париться вынимать - порезал ножницами по металлу на части и повыкидывал. Порядок установки: установил Пилот, установил звездочку с цепью на место, выдернул чеку, прокрутил вывешенное колесо на 4 передаче... Итог - цепь недотянута. Есть небольшой люфт штока, тк собачка (очень хлипкая на вид) неподжата и блокирует зуб только при движении штока назад. Снял Пилот, сравнил со старым ГНЦ - разница в 6мм. Сравнил усилие, уперев штоком в стол и нажав - старый ГНЦ намного мощнее. Устройство гидронатяжителя - стоит обратный клапан и достаточно чтобы он просто наполнился - обратно масло уже не выходит. Принято решение взять в магазине новую цепь и сравнить по длине со старой. При равной длине Пилот в топку.

Chelman, осталось наполнить его маслом! : Снятый ГНЦ продавливался руками!!! Обратный клапан действительно стоит, но где? ХЗ :

_________________
а ВЕнька слушает да Ест...

В смысле где? Внутри корпуса ГНЦ, где же еще. Снятый ГНЦ нормально работает без давления масла из двигателя - шток пружинит. Продавливаться руками он должен, ибо таким образом гасятся колебания цепи.