Не писай в рюмку!!! Разница между валами 2101 и 21213 в подъёме кулачка! На 21213 впуск выше на 0,6мм, вып на 0,3мм! Разница будет не ощутима! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Не писай в рюмку!!! Разница между валами 2101 и 21213 в подъёме кулачка! На 21213 впуск выше на 0,6мм, вып на 0,3мм! Разница будет не ощутима! :[/quote]
Страшновато. Для меня главное надежность. Экономичность и возможность использования на газе. Убежден, что с гидриками на газе ездить нельзя. зазоры не те.

_________________
Шеви Нива- единственный автомобиль Шевроле у которого всего два фирменных шильдика Chevrolet.

Добрый день уважаемые! Я как и все стал счастливым обладателем 213 вала и болтов регулировачных. Есть проблема, подскажите. 328 ошибка выскакивает раз в неделю, уже надоела. Все тепловые экраны удалены, зазоры выставлял 0,15 и 0,20 и рейкой и щупами (после щупов чаще выскакивает ошибка), датчик детонации заменён на bosch от волги, метки все на месте. И ещё есть небольшая вибрация двигателя раз в секунду, мож раньше и не замечал. Свечи, ВВ провода и КЗ поменял на новые. Компрессия везде по 12,5. ДУ и форсунки промыты. Может из-за этой небольшой вибрации и вылазиет ошибка. Да и машинка конечно шумновато работает после ГК. Распредвал 213 достал ковеерный (т.е. не с магазина г...ночастей). Машина 2008, 48000 пробег, мозги bosch 7.9.7+. Буду признателен за Вашу помощь! Вот видео работы двигателя http://youtu.be/15dbfn149Dg

andromed-x, Переделай по рейке выпускные на 65 делений(0,18мм ) "шлепатят" твои клопы

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

может рокера и болты не совпадают
они есть старого и нового образца

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

andromed-x, делай, как сказано в самом низу после таблички: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvig ... g_klap.htm
"При выставлении зазоров индикатором на впускных нужно ставить 0,55 - 0,56 (рекомендовано 0,52), а для выпускных 0.74 - 0,76 (рекомендовано 0,69) при t=20Cо. Эти значение проверил на нескольких Нивах (213 двиги). При 0,52 и 0,69 щупы не лезут совсем, и при разборке двига у одной Нивки были обнаружены натиры на тыльной стороне кулачка (ИМХО - не есть хорошо)."

Я делал аналогично. Всё ОК. Сначала выставили, как требуют - машина стала ехать хреново, хуже, чем при первой регулировке щупами после установки болтов. После переделки, как написано выше в цитате, двиг стал работать мягче тише, и динамика стала получше.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, а я наоборот, всегда делаю именно столько, сколько в табличке по ссылке. если больше - стучит и хуже едет... Проверено на предыдущей 214-й Ниве и на новой ШН...

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Alex_MAN, хуже поедет, если выпуск зажать. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

sem59, возможно дело в том, что мы по-разному поднимаем рокер при регулировке (результат разный в зависимости от того, давить вилку вниз или поднимать вверх, хотя и так и эдак поднимаешь рокер) и по-разному ощущаем положение "до соприкосновения с кулачком"... :

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

скорее всего дело в усилии поднятия - надавливания, можно ведь и так : давить преодолевая сопртивления пружины, а можно аккуратно до соприкосновения, еще можно отверткой побольше это делать, а можно ключиком из набора - поэтому и значения разные. Всем своим и обслуживаемым мною нивам и шнг делаю 0,52 и 0,65 и все в порядке уже почитай 5 лет

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!