+1
пробег на болтах 25 000 км. полет нормальный. Средний расход 10,5 л по городу. Стабильные холостые и нет ошибки 328 :
последняя регулировка показала, что за 10000 км почти не разрегулировались болты. Распредвал родной.

_________________
http://www.autoteam.kharkov.ua

И вот опять ! Чуть похолодало и опять полезли ашипки-наконецто!-ещщебы с весны ждал , уж было заскучал..НЕу ниче жде новых гидрикаф.

_________________
ЗАЖИГАЙ, аднака!

Болты то рулят!!! Я в курсе : И я не против них.
Но это уже последнее лекарство, как топор от головы
Но может кто-то захочет (как я например) победить имеющиеся ГК, тому подобная инфа сбережет силы и нервы.
Вобщем каждый может остаться при своем ИМХО. :

А мб просто дело в масле? Масло гофно, а гидрики виноваты?
Пробег у мну (на аваторе), ну нет проблем с гидриками.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

У меня стучат ГК и на холодном, и на горячем движке. Отсюда вопрос: чем это закончится, если ничего не предпринять? : :| Каков прогноз? :

_________________
Мой пепелац-недожып на Драйв2 https://www.drive2.ru/r/kia/1725600/

У меня ГК застучали посерьезкам после "холодной зимы" 2006 г., на 60 тыках заменила, результат - нулевой. Новые стучат не хуже и не лучше, при заведении на холодную грохочут как трактор, пока не выравняется давление и гидронатяжители толком не заработают. Сейчас забила на это, т.к. замена компенсаторов происходит "на круг", а стучать может какой-нибудь один. Гарантии никто не дает никакой.

_________________
Хороший асфальт на дороге не валяется

Как это определяется?
Это другая история про цепь. Замена на ПИЛОТ. :

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Головка блока

Alex195022, нашел в каталоге для НИВы 21214!, что действительно масляный насос у нас увеличенной производительности и имеет кат. номер 2123-1011010, а шестерня насоса имеет номер 2123-101228, а в каталоге Шеви-Нивы указан насос ВАЗ-21213. Вот и верь каталогам. Сорри за ошибку

_________________
http://tst-transmission.ru/

Шеви-867, как вариант подвисание ГК и прогар клапана.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17