214.

_________________
In Niva veritas.
Истина в Ниве.

Но уже не на Ниве...

Отжимал пилот всегда не снимая, отвёрткой по собачке.

Из технологического недостатка могу отметить один:

Допустим, мы сняли задний болт и пружинку. Шток становится неподпружиненый, утопил - держится там. Удобно при работе с ГРМ - не выстреливает, цепь и звёзды - свободные. Потом закончили работать с ГРМ, одели цепь, начали вставлять пружину с болтом. Допустим, цепь новая и шток выходит совсем ненамного - несколько щелчков и цепь уже натянута. В такой позиции достаточно сложно закрутить болт - приходится сильно давить чтобы он достал до витков, но когда это удалось - логично просто его закрутить и всё. Ан нет. Пружина сжатая плохо сочетается с вращением болта - произошёл один раз случай когда пружина закрутилась внутри и заклинила (встав в распор), не выдавливая шток - через какойто пробег цепь стала шуметь

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Сегодня поставил "Пилот" (на этикетке для 214)
:: ощутимая разница в работе движка при пробеге 40 000 (тем более при сегодняшней тёплой погоде +22), спасибо всем за эту тему:!:

С Уважением,
Fair

Народ, а как у нас цепь грм смазывается, че-т по поиску искал-не нашел. Установка пилотов на это никак не влияет? В штатном ГНЦ какя-то дырдочка имеется... для чего? Сам давно уже поставил ISAI, тож задолбал в свое время шум цепи при запуске, а вчера колпачки полез менять и че-т показалось мне что раньше при ГНЦ цепь как бы более масленый вид имела?

_________________
Майор Пронин-руль где-то слева, Дж. Бонд-руль где-то справа, агент Малдер-руль где-то рядом..

После замены масла, на холодном движке в течении 3-5 секунд стала греметь цепь. Сначала грешил на масляный фильтр -поменял на "Mann-овский",ничего не изменилось. Почитав форум решился поменять"ГидРу" на "Пилота" : "Пилот"-рулит с первых минут работы. Одного не пойму почему с конвейера нельзя было его поставить : Да ещё вместо заглушки масляного канала отлично подошла гайка хвостовика раздатки, которая осталась после замены сальника. Только плоскости гайки на наждаке нужно немного шлифануть, чтобы медные прокладки лучше обжались.

_________________
Ничто не вечно в этом мире ... РШН 12.09.г.в. L. сочи м.н.ц. Pilot ,БК Штат ШМ-М, пружины иж-техно,аморты Tokico, трёхрядный медный Оренбургский...тапки Contyre Expedition 235/75/15

PROVAD, можно было датчик давления просто вкрутить в блок без всяких гаек :

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

PROVAD, Крумб сервис когда переделывает новую шниву в шнива-трофи в числе прочего тоже сразу меняет штатный гидроусилитель на АНЦ Пилот

бугор, они енту инфу стопудово на форуме вычитали. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

А купить почему все сразу хотят на пилот менять? Почему не купить новый гидронатяжитель? Ведь пилот это по моему пружина внутри и не факт что эта пружина будет работать безотказно.

igor1. Вот как масло выбьет через трубку гидронатяжителя вдали от населенного пункта и все картина Репина приплыли, а вот с Пилотом ничего норма. Да там есть пружина которая выталкивает шток и собачка которая фиксирует этот шток, так что в принципе там ломаться не чему. да с гидронатяжителем при заводке двигателя особенно зимой были случаи цепь перескакивала потому как масло не успевало продавить. Пилот рулит.

_________________
Ни когда ни думай что ты умнее других,иначе останешся в дураках!