demo_n,
не подскажите где именно?

Я обычно на амирхана на авторынке брал. да и в магазинах они есть.

demo_n,
В личку напишу чтоб тему не заполонять лишними вопросами?

чет не пойму в чем дело: выставляю коленвал по метке, распредвал по метке, проворачиваю коленвал и поршня достают по клапанам :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, метки не напутал?

когда 1 и 4 цил в ВМТ, и все по меткам, клапана первого цилиндра должны быть на одном уровне, открыты примерно на 1 мм. (это видно по кулачкам и уровню тарелок. Тоесть один клапан типа уже закрыт, второй типа начинает открыватся. Если они и близко не в этом положении - неправильно метки смотришь

ну а если не напутал, то возможно слишком высоко поршень, цековки нуно будет резать

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да, походу цековки надь делать, млин :

мои поршня в вмт недоходят 0.3-0.4 мм (мерил штангелем "до десятых":smile_wink:..а стоковый недоход грят ваще 1 мм! :

ща прогнал еще раз через калькулятор...
стоковый недоход 0.68 (расчетный)...

если я в свой конфиг подставлю еще одну толщину прокладки фритекс (1 мм после обжатия), то степень получается 8,42...

отсюда вопрос: корректно ли втыкать две стальных 1-но мм-ых прокладки????? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

рекомендую сделать вот как

1. сними распредвал

2. поршень 1 цилиндра в ВМТ

3. рассухаривателем нажимаешь на клапан

4. замеряешь ход клапана до встречи с поршнем

ибо вот сколько ни смотрю я на твои поршня - я не вижу причин втыка, т.к. они запилены там где у стокового цековки, плюс клапана просажены вроде как

либо ты опять же чтото неправильно делаешь и путаешь метки или принцип

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

ща сделаю фото, где клапана достают по поршням...

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

вот, видищь?

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

и это еще гидрики без масла, прожатые до упора :

видишь какой недоход? меньше 0.5 мм недоход... на стоке 0.68-0.7 мм...

причем когда поршня стоят вот так, то метка на шкиве коленавала стоит позже метки на блоке :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/