мужики, что за хрень: цепь на ползуба (по звезде РВ) не садится...

т.е. колено по метке, а звезду рв надо на ползуба сместить в ту или иную сторону от метки! :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

Shevik, пути неразрезной шестерни неисповедимы

а так - это чистый рандом. У тебя вона прокладка другая, плоскости фрезернутые, это все влияет. Да и нет никакой гарантии что в стоке у тебя зуб ляжет точно.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

да, но вот что еще интересней: на шкиве колена есть четкая метка - засверлено в тело маховика.... на блоке есть длинная метка, очетливо выделяется... и вот что получается: если выставить шкив по этой метке, то поршня недоходят 4 мм!!! до вмт фактической! это как понимать ваще? :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

До вмт или до верхнего края блока? ВМТ на маховике отмечаю фактический, при сборке мотора, проверяю при помощи ИЧТ.

у меня фактичекая вмт составляет 0.4 мм недохода поршней до края блока, а по метке на шкиве колена это 4 мм! в чем правда-то?

сердцем чую, что надо забить на метку на шкиве и выставлять вмт по фактическому положению поршней :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

A че мне умничать, принципы едины, а класикомотор я сам ковырять ленюсь. :
Правда в шактическом положении поршня.

накуа тогда метки ваще?

кстати, на звезде колена, есть метка, зубилом сделана, так вот она соответствует фактическому вмт поршней :

_________________
http://photo.qip.ru/users/kir.kirill/4151854/

метка на шкиве или маховике, определись :
на блоке никаких меток отродясь не было!
метка на передней крышке, и это не 3 полоски под углом, одна из них длинная, а строго вертикально к оси колена над шкивом сильно выступающий прилив
снова ты чего-то перепутал :
и если эти метки не сходятся в вмт и шкив с демпфером, то значит его провернуло, других вариантов нет...остальное фантастика

Имеется ввиду это ?http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevrolet-niva/4-9-ustanovka-porshnya-chetvertogo-cilindra-v-polozhenie-vmt-takta-szhatiya.html

_________________
2013 L

метка коленвала - на шкиве напротив сердечника ДПКВ, остальное домыслы имхо.

да и собсно небольшой зазор в шпонке даст дохрена угла на метке, поэтому метки зло, мерять по реальному положению надо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)