адсорбер у меня есть. катализатора нет.

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

могу предложить ради эксперимента отсоединить шланг от адсорбера до дроссельного узла, пипку на дроссельном узле (которая снизу основного патрубка) заглушить, приоткрутить пробку бензобака (чтобы не пучило его) и посмотреть как изменится ХХ.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

которая это пипка? в самом низу чтоль? (сверху на ДЗ три шланга и три пипки, а вот внизу какая-то одна-эта?)

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

и как изменится должен ХХ. и какие выводы делать?

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

и клапанную крышку целесообразно снять, чтобы дыбануть как там с метками дела?
это я сам делать собираюсь. ибо сам всё увижу своими глазами. соседа по гаражу привлеку. он шарит.
или не стоит заморачиваться и не может такого быть вовсе?

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

да, внизу одинокая пимпа в неудобном месте.

Возможно стабилизируется ХХ в норму и улучшится запуск.

Крышку снять делов на 5 минут, для проверки фаз надо провернуть колено в сторону нормального вращения до совпадения метки ДПКВ


при этом на первом цилиндре кулачки распредвала должны смотреть вниз и слегка открывать клапана вот так:


а тарелки клапанов должны быть визуально на одной высоте. Если кулачки оказались свободные (вверх а не вниз, и клапана не давят), то докрутить коленвал на 1 оборот, и опять смотреть на тарелки 1 цилиндра. Главное не ждать, смотреть сразу после совмещения метки а то гидрики просядут и могут быть искажения. Для перепроверки надо будет сделать два оборота коленвала (без пауз, чтобы гидрики не успевали проседать), назад крутить не надо.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

спасибо. сейчас машина у дигноста.
нашёл вроде толкового. пусть глянет. так сказать свежий взгляд. если не поможет, будем снимать клапанную крышку.
да, и с пимпочкой на ДЗ, если поможет, то что, так и ездить?
и, я так понимаю, если на адсорбер идти шланг не будет, то он не будет улавливать и досжигать топливо?!

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2

fagot_korovjev, если поможет, то снять адсорбер, шланг вентиляции вывести повыше куда-нибудь. Я так полтора года езжу.

Что значит "улавливать и досжигать топливо"? Ты точно понимаешь физический смысл адсорбера?

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

а ты сам как считаешь-то, стал бы я и другие со стрельбой ездить с этой прошивкой? :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

carmack, эээ.. адсорбер служит для улавливания паров бензина из безобака... и скопившийся бенз идёт в движок на сгорание... так вроде?
я, простите, железнодорожный университет заканчивал, а не машиностроительный :

_________________
[url=http://www.avtobeginner.ru][img:43517c6de4]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M010CC163.png[/img:43517c6de4][/url]
LC. млечный путь; Пилот; ДЗ 54 мм; катализатор нах; январь 7.2