Baron9212, удачи! А профилактику массам сделай, машинка просит.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

тож самое как и у Baron9212, пол секунды и двиг глохнет....упала тяга и появились провалы
сегодня буду менять насос и сетку, надеюсь поможет, о результатах отпишусь :

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

Массы я осмотрел, но откручивать не стал, т.к. сидят они намертво, грязи-ржавчины вокруг нет. Так что думаю с ними все отлично.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Baron9212, зря
Ослабил,тудой-сюдой клемму покрутил, краску пошкарябал, окислы тоже
Затянул
5сек, а эффект феноменальный

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

кое как доехал до гаража..машину не глушил, нажал на нипель упало две капли и двиг заглох : не замедлительно было откинуто сиденье, достал насос и ***** : на сетке налипший лист от дерева, и несколько милиметровый слой какой то ерунды черной, слизкой))как отработка, в бак глянул-все черное, стакан тоже черный...вот такой у нас бензин в деревне : поставил новый насос, сетку-завел, при нажатом непиле даже более 2секунд двиг не глохнет, тяга восстановилась, провалы ушли, я сщастлив! спасибо форуму)
P.S подъехал к дому и обнаружил что внутреняя сторона колеса в масле : не одно дак другое....опять на ремонт

_________________
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/vadimchik-10rus/

Может опять одно и то-же спрошу, но каждому его случай кажется уникальным, посему рискну :
Симптоматика: на холодную все прекрасно. Заводится, едет. По мере прогрева появляется некий непонятный гул, тяга падает. при прогреве до 90 градусов разгоняется ме-е-е-е-едленно, и только до 60 км/ч. Выше 60 едет только под горку. Со временем (по мере прогрева) трогается еле-еле, не хватает тяги. Ощущение бетонного блока на буксире...
Кое-как приехал домой, на поребрик залезал на пониженной и то еле-еле, аж заглох.
Гуру, подскажите где и что начинать искать? Первая мысль на МЗ, катализатор и клапана. Но - что на горячем, что на холодном заводится нормально, не троит. Обороты держит устойчиво.

Или она меня не любит, или карма такая...

_________________
Когда долго смотришь в бездну, появляется нестерпимое желание в нее плюнуть...
[url=http://ne-kurim.ru/schetchik-nekureniya/][img:89be43c827]http://ne-kurim.ru/ncounter/141908-4.png[/img:89be43c827][/url]

_Aviator_, Оч похоже на кат. Было тоже самое,на ХХ работает нормально,а скорость набрать ни в какую. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

_Aviator_,
И ещё два десятка причин.
На диагностику. Казань не хутор. Гадать и не угадывать, можно долго.

_________________
Skype - логин: vljamin, Украина.

ДЕД46, хороших диагностов найти трудно. В основном все сводится к считыванию ошибок и фразе "Ошибок нет, ищите по железу". А то, что по анализу показаний датчиков можно и железо определить - это им не интересно.

Вернусь к своим баранам. Выбил вчера катализатор. Соты забиты:
- на первой кассете какими-то медными кружочками, на второй - просто грязью каменной консистенции. Третья кассета чистая. Причем, на первой куда-то испарилась асбестовая прокладка, и вся кассета тупо болталась в корпусе.
Зато как она теперь едет...

_________________
Когда долго смотришь в бездну, появляется нестерпимое желание в нее плюнуть...
[url=http://ne-kurim.ru/schetchik-nekureniya/][img:89be43c827]http://ne-kurim.ru/ncounter/141908-4.png[/img:89be43c827][/url]

_Aviator_, У нас не асбестовая прокладка,а как раз медная мочалка уплотняет секции! :

А сколько пробег? У мну развалился кат на 130тыках.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".