Получается так, что просто мало мастеров, кто может производить дефектовку узла гидроопоры и самого ГК. Обчитавшись форума и набравшись нужной информации буду разбирать, промывать ГК...Но друзья отговариваюрт-мол не справишся, отгони лучше в сервис...Но проверенного мастера нету и судьбу испытывать не хочется...Самое страшное в этом деле метки распредвала и коленвала не сбить...И потом машину завести...Опять же говорят ,что без пускового или запасного аккумулятора бесполезно завести -так ли это?

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

kolkins_1977, Как он мне сказал,из всех гидриков перед установкой должно быть удалено масло и продавлены в тисках.Я когда у себя гидрик менял,завелась с полпинка,правда с грохотом,но после нехитрых процедур уже т.50-60 всё ОК. : :

_________________

а может новую голову поставить???? С опорами INa.

Болтяра,
Исчерпывающе и крайне убедительно : ! Пожалуй соглашусь - болты гамно .
В связи с этим предлагаю ввести новую аббревиатуру "БГ" . :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

Сто раз писал!ГК затягиваются индивидуально каждый в связи нашим "точным"изготовлением,и только сухой(без масла)!Только так можно почувствовать изменение геометрии ГК при затяжке!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

фигня это всё что тебе сказали. Если даже не будет заводиться-с 10го раза заведешь. Это при условии мытых опор. Хотя у многих итак заводилась с пол-пинка. Я когда новые поставил-завелась без проблем вообще. А мастер ни один не будет с этим возиться-поменять,да,поменяет. А мыть,разбирать-вряд ли.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

prorock, как новые поставил перстала двоить. птом вродь наладилось, но машина троила иногда, а кода на покатуху выехал то при вертикальных взятиях точек, сцучка ваще не тянула , тарахтела , затыкалась и глохла : .
мой вывод, что не хватало давления масла так ка оно уходило то в переднюю часть поддона, при нырянии вниз.
То взаднюю, када смотришь внебо :

Воооооот! А с болтами не троит и тянет даже когда машина вверх тормашками висит. Еще гидронатяжитель цепи поменяйте на Пилот механику и будет вообще песня.

вот тут я согласен со многими сторонниками болтов. Если машина для покатух-однозначно надо болты! Я то больше по городу,поэтому мне больше нравится ГК. А до замены-тоже троила на высоких оборотах. Ща ниче вроде. Диапазон 900-5500 почти всегда. Ниче,нормально.

_________________
"Немного фантазии, и из швейной машинки "Zinger" получилась прекрасная сноповязалка!" (С) О.Бендер

Я просто Колямба
BMW X3 M-pack carbon-shwarz 2,0d 2020
Был X-Trail 2008, 2,5 CVT, люк, кожа-рожа, люстра
Шниво GLS 2004го, Амулет, был со мной 9 лет и продан

kolkins_1977, одного аккума хватит а плохо заводится по другой причине.
Когда пытаемся заполнить ситему ГК маслом мы проворачиваем стартером двигло провода со свечей сняты или выкручены свечи. Тем не менее форсунки подают топливо. Что бы этого не происходило разъединяем колодку питания форсунок. Потом при запуске загорится чек. У кого есть БК ошибки 201-204 удалить лекго. Если бы у меня БК не было не знаю обратился бы к спецам сбросить.