Ну, до Мазды конечно далеко, но каждые лишние 5 десяток СЖ это повышение КПД движка которые чуйствуются попометром.
И вот у мотора ВАЗ 21116 8 клапанного СЖ 10,5 и с обьема 1,6 имеем мощность 90 лысых и самое главное момент 145 Н/м.
Наш сток сколько?

Не, а ты предлагаешь сидеть у моря и ждать милость бога? :

А с нашего "древнейшего" агрегата за вполне разумные деньги можно снять 105-115 лысых и при чем без провала внизу как на турбо и без конского расхода бензина.
И достаточно комфортно возить свою попу .
Хотя меня удивляет не мощность а прирост момента у 21116 мотора.
И даже есть гипотеза которую стоит проверить на нашем моторе.

мвн, ожидай.. у меня тут уже низ собран на степени 8.0. После обкатки с меня видео разгона на 3-й передаче от ХХ на отпущенном сцеплении и потом с тапкой в полу. : не знаю что получится, но очень интересно как поедет в самом низу.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

мвн,
не знаю где ты встречаешь данные про 8.8 и 9.5, а я везде вижу 8.5 и 9.3.... еси чо у блока допуск 2 десятки. прокладки встречал от 1 до 1.5 мм и т.д.....(полуофф)а у тракторных дизелей по сссрным гостам допуск по горшкам +- единица :

наверно да, но когда ты поюзаешь наддув будут совсем другие мысли : ..этот мотор очень сильно переразмерен,в него дунуть дешевле чем сделать хороший атмо (а это всё облегчить и 16в как минимум

атмо сж 10.8

0.5 бар сж 10.8

0.5 бар сж 8 доработана голова и совмещены коллекторы в силу мои способностей

конечно до 2000 хуже, только если не заменишь на к03 или тд04-9в

дак из графиков атмо вроде как не хуже по мощщам :

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack может перепутал глянь ещё тебя заинтересуют 2 последних..сравни низы

Даешь кондуктор в массы!

Золотые слова! До меня это дошло после нескольких лет извращений "атмоулучшайзинга". И только когда поюзал 1.925 кубиков на комплекте СТИ с ковкой (82.5 х 90, шатун 143.5 мм, расчетная ст. сж. 9.3) с 44 распредвалом и чиповкой Я 7.2, стало понятно - вложено дохрена, а реального прихода все еще нет, и момента на 2000 - 4000 тыс. оборотов добавить уже особо нечем. Стало ясно - пока не вдуешь, чуда не произойдет!

Тема про секс с атмо мотором, дуют в другой теме.

Да в том-то и дело, что атмо секс с нашим мотором - деньги на ветер! Ни мощи с него толком не снять, ни момента тракторного на низах. Хоть 1.8, хоть 2 литра делай, проверено практикой - заметного прихода не будет!

"Кому и кобыла невеста" (12 стульев). Уважаемый Alec73, у каждого свои понятия о приходе. ТС изначально обозначил, что речь идет не о превращении шевика в болид F1, а о приемлимо-комфортной повседневной езде за вменяемую сумму. И его опыты позволяют надеяться на озвученный результат. А про наддув, как было справедливо замечено, это немного по другому адресу.