Первая попытка изготовить кондуктор комом. Координатчик просрал один из уголов наклона по одной из плоскостей.
Оправдание типа сверло увело. Когда я начал наезжать, вообще отказался делать и вернул деньги за работу. Типа трахаться надо целый день, а я плачу мало.
Заказал в другом месте. Ждем-с.
Своей координатки у меня нет.
Чертеж то можно выложить, только не факт что правильно сделают.
Для проверки нужен специальный меритель
Поэтому я думаю доступным будет готовый кондуктор.
Цену я пока не озвучу, потому что сам не знаю еще во что это выльется самому.
Сделаю себе, проверю.
ЗЫ
кстати, в прикидочную смету я забыл заложить РШ.
Без нее 44 или 14 вал - деньги на ветер.
В общем, пока если еще ничего не вылезет бюджет выполнния боевой задачи крутиться возле 45000 деревяных.

мвн, а что если сварить кондуктор - платформа под коренную опору, а к ней приварить под нужным углом уже просверленный направляющий цилиндр

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Кондуктор что делаю я. Платформа выфрезерована на коренной подшипник. а в ней отверстие под нужным углом куда вставляется каленая направляющие втулки.
Втулка износилась, заменил и фперьод- сверли дальше.
Сложность в том, что если наклон только в плоскости перпендикулярной оси вращения колена , что легко делается синусным столиком, струя маслофорса или в бобышку при ходе вниз или прерывается противовесом колена.
Нуно еще довернуть на несколько градусов в другой плоскости и судя по 3-д модели точка сверления под маслофорс чтобы струя не прерывалась только одна.
А как выставить и приварить направляющую я вообще не представляю.

мвн, ну.... а давай через зад?
Нужен блок, кусок колена,шатун и поршень.
АЦКАЯ БОЛГАРКА
заготовка кондуктора с рисками каждые 90* на трубке и сварщик..
ЛазернаЯ указка на патрон дрели.. или на сверло
Или типа шаровой замутить? А потом сваркой прихватывать?

Главное-сделать ОДНУ ПРАВИЛЬНУЮ дырдачку.
Можно 20см сверлом d5-6мм через поршень вниз...окно заболгарить.... и смотреть .
потом вбиваешь втулку под маслофорсу. Потом электрод в помощь и вари кондуктор
Окно болгарином делать не надо. Блок на бок кинь. Один сверлит, другой командует.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А еще кольца, вкладыши, прокладки...
Выпуск 4-2-1 тоже обязателен для достижения задачи ТС.
И самое главное - настройку! Мне она, например, вместе с Январем 7.2 в 12 тысяч обошлась. А без откатки проги (ее тоже надо бы купить, вообще-то) в он-лайне все железки - деньги на ветер!
Вот мы уже и к турбо-бюджету подошли.

Alec73, пусть прошивка будет 1,5тыс.
Типа скачал у мнв готовую, привез на флэшке и тебе зашили
Но если реально повалит,то в список +волгофорсы

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

А задача про 110 лошадей на таком бюджете и 1.8 л - невыполнима! Если не считать такой стритсракерский вариант, как применение верхового распредвала и свободного выпуска, ну еще и 98 бенза. Да вот мало кого из владельцев Шнив порадует приход этих 110 лощадок после 6500 оборотов коленвала в минуту. Нам все-таки не мощность, а момент ценнее, и пораньше его хочется, а не выкручивая движок до визга на каждой передаче.

Имхо надо делать из г-на четырехразового. ПРодал - человек себе насверлил блок и доволен. И дешево и сердито. Многоразовые - и дорого, и ждать непонятно сколько, и потом по рукам ходить будут - тебе никакого профита. А если инфа пойдет по гаражам - спрос дикий будет...глазки то у многих горят - каждый колхозник будет готов засверлить разик свой блок, если бы была относительно проста возможность - альтернатив то за исключением очень крупных городов - нету. Я походил по нашим расточным конторам - не, не занимаемся - у них вон по 20 движков от газелей и пазиков на потоке лежат с закрытыми глазами делают, а это дрочерство не нужно. Не везти же до квазара. Я бы ваще без заморочек, если бы имелся такой купил, но за отсутствием в итоге сверлил на глаз.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

carmack, +100500!
Зачем вечный? Себе-да! А на продажу-вкладыш +гомнотрубочка на 4-х соплях. Более и не надо.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17