Да я в курсе, лучше на зиму заменю

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

А вот и неправда. Контролер отключает бензонасос через 3 секунды после включения зажигания если не поступают сигнал от датчика положения коленвала, т.е. если ты не крутишь коленвал стартером. Никаго манометра, способного измерить давление и сообщить контроллеру о том что давление 3 ед. у нас в системе нет.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Во, а то я всю голову сломал над мыслью о датчике давления топлива. Вроде на редукционном клапане никаких проводов нет, почему же реле тогда насос отключает : Значит точно надо давление мерять, наверное насос за эти 3 сек. мало накачивает. Да и фильтр менять.

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

Shuher, под "редукционным клапаном" я так понимаю имеется ввиду регулятор давления топлива? Встречал проблемы с ним, не держит нужное давление и из-за этого бывают перебои.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, Ну да и я про него, который у рампы. Забыл как правильно называется. Буду мерять и проверять. Спасибо

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

Поможите чем можите плиз. История такова: нива 2004 года, пробег под 50. Вылетел модуль зажигания, что резко привело к закупориыванию катализатора. Кат вырезан, вварена труба, поменян модуль зажигания. Но теперь: машина после первой заводки кашляет, троит и глохнет. Со второй схватывает и работает нормально на прогреве. После прогрева и опускания оборотов до ХХ мотор подколбашивает, обороты немного плавают - судя по стрелке тахометра. В длительных пробках обороты начинают плавать более выраженно.

Подскажите что смотреть, фильтры новые, дроссельная не грязная, скидывал разъем ДМРВ - по барабану, с лямбдой тоже самое.

Нестабильный ХХ - это особенность двигателя. Если ХХ 800-900 об/мин., то будет колбасить. Выход - увеличить ХХ до 1000 об/мин. А если не заводится, то может подклинивать дроссельная заслонка. У меня тоже самое. Нестабильные холостые со дня покупки. А теперь еще и не заводится временами, пока на газ не надавишь.

ИМХО, раз МЗ помер, то я бы заменил его в комплекте с ВВпроводами. Потому как истным виновником неисправности могут быть как-раз ВВ провода, а смерть МЗ - лишь следствие.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

ок, спасибо, а насчёт подклинивания ДЗ, это только заменой решается ? и как поднять ХХ ?

Если высоковольтные провода глючат, то ХХ будет нестабильным.
Для начала было бы полезным убедиться в их исправности, а то ведь и второй МЗ могет сгореть.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)