Вот в ентом наверно недостаток пилота ,вытяжка цепи,говорят максимуи 70 тыков отхаживает ,предлагали влупить двухрядку

_________________
ШНИВА 11.03 L--------------------------------------
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:49d7ea9677]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/X154BY89.png[/img:49d7ea9677][/url]

Та не такая там пружина, чтоб цепь вытягивать. Просто держит ее в постоянных пределах.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Пишу отчет о вчерашнем ТО. Немного предыстории: после последней замены масла стала немного подъедать. Визуальный осмотр ч/з заливную горловину клапанной крышки показал: есть прорыв газов ч/з МСК, и наличие шлама на постели РВ. После этого прошел 8 тык. за 500 км до ТО залил промывку ГК. Когда вскрыли крышку увидел следующее- постель абсолютно чиста, это +, от успокоителя осталась тока нижняя часть-это минус. В результате поменял МСК, успокоитель, гидронатяжитель заменил Родосом, залил масло молиген 10W50, ну и поменял все фильтра (раз очередное ТО) двигун заработал как часы. Стал работать намного тише. Рабочий шток гидронатяжителя( когда снял) свободно пальцами утапливался до конца, но потом медленно возвращался в крайнее положение. Он не работал (был пустой) .

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Про ГН согласен полностью. Я в легкую когда-то исследование проводил с цифирями. Да не держит он. Только когда газуешь заполняется , потом благополучно на холостых травит.
Масло часом не мобиль лил до етого? Вроде как он повышенным шлаком отличается.

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Не мобил- Ликви (лью его уже во все машины лет 8-9), но причина шлама не масло- износ МСК :

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Эт я шлам со шлаком перепутал. Хотя, если это отложения на постели, то причем тут колпачки? Растолкуй плиз механику явления. Масло с молибденом или простое?

_________________
Выбираем правильный маршрут. Верной дорогой идете, товарищи!

Andy2, Масло лил всегда с молибденом, сейчас залил Молиген. Первый признак износа МСК (еще до появления сизого дыма в выхлопе)- темные полосы подгоревшего масла поперек корпуса пастели (снаружи)- вначале появляются напротив выпускных клапанов (появляется несколько повышенное картерное давление (незначительно)+ появление шлама+увеличивается расход масла (грамм 400-500 на 10 000)). Далее изнашиваются МСК впускных клапанов- к выше перечисленным признакам и следствиям добавляется сизый дым на перегазовках.

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!

Отложения на постели распредвала - это т.к. низкотемпературные отложения. Причины: качество масла, смешение разных сортов масел, условия эксплуатации. Продукты износа м\с колпачков ни как это вызвать не могут. Кроме того они все удачно задерживаются масл. фильтром. Присутсвие MOS2 в масле может создать темный налет на постели р\вала.

: интересно а с катализатором тоже сизый дым будет?..... он вроде как дожигать все должен... :

с катализатором скорее всего нет ( я тож об этом думал)

_________________
Теперь "бармалейки" в наличии в Волгограде!!!