80мм. ход поршня - это длиноходный?
Я как бывший поклонник УЗАМ, где 70мм. уже много было, но там реально оборотистый двигатель и он поет, а не орет, 3000 оборотов все-же убивало ГБЦ и давление масла безвозвратно снижалось.

_________________

Повторюсь, двигатель 1,7 квадратный, а это значит диаметр поршня примерно равен ходу поршня. Длинноходный это двигатель 2130 -1.8, который имел уменьшенный ресурс. Нигде не написано -80 мм длинноходный.

Короткоходный-длинноходный, Вот-ходит и ходит, Фиат, и длинный ход не мешает

Характеристики 132 C3.000
Период выпуска Ход поршня (мм) 90
Объем двигателя (куб.см) 1995 Диаметр цилиндра (мм) 84
Мощность 88 - 90кВт (120 - 122 л.с.) Количество цилиндров 4
Тип топлива бензин Кол-во клапано на цил-р 2
Степень сжатия 9:1 Тип привода ГРМ
Система охлаждения с водяным охлаждением Система питания впрыск бензина
Кол-во коренных опор 5 Привод распредвала Зубчатый ремень

Клапанов жаль маловато

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Задиры говорите.
Вот это ЗАДИРЫ!!!!! Знаменитый 2-х литровый двигатель G4KD, с КИА Спартажа.
https://photos.app.goo.gl/JxxQVkv9fumhKaQD8
https://photos.app.goo.gl/CGY1fmzYvW5yCMHXA
https://photos.app.goo.gl/Muyb2GeCewLNsHzB6
https://photos.app.goo.gl/STVGLAkeZs16rWuc8

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Это же брат близнец 4B11 от Митсубиси? И заметьте никто не ныл и не просил у завода новый двигатель, серия 4G6 была отличной, но им всё равно впыжили этот хлам который создавали всем миром

_________________
L 2011

Гы... я уже писал где-то на форуме про корейские авто, которые "типа" слизаны с японских.
Вот вам в каждом моторе засада и на пробегах от 40 до 100 тыс. км.
ЭТО ВО ВСЕХ КОРЕЙСКИХ МОТОРАХ С КОРОТКИМИ "Т" ОБРАЗНЫМИ ПОРШНЯМИ.
Не мудрено что откатал на корейце 3 года и продал пока не поздно, пока совсем не развалилось, пошёл покупать новый в следующий кредит:

смотрите и удивляйтесь весь спектр выпущенных авто от 500 тыс. до 2 млн. руб
https://www.youtube.com/user/KPOWERtuning/videos

@Terminal , Да честно говоря, я и не думал о таких проблемах корейских двигателей, так как клиентов у меня много, и вот только застучал первый двигатель, и то на пробеге 230тысяч. И тут я влез в эту тему......

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

"...на пробеге 230тысяч"
Если это сантафе какой нибудь "лохматый" или сид времен 200х, ближе к 2010-му так это нормально, там ещё нормальные поршни с "юбкой".
Это всё новое, начиная от 2010 года.
Самое интересное слышу и читаю отзывы о машинах с 2010 года "У меня всё нормально машина уже прошла 250 тыс км никаких таких стуков нет..." А когда начинает совать эндоскоп в цилиндр там чего только не увидит.

Кстати говоря это касается и всех российских авто с короткими "Т" образными поршнями. Та же картина. Абсолютно идентичная.
Мне даже своя Калина-219410 не нравится, первая Калина была лучше в плане надежности.
Масложор у новой сразу - с рождения. Литр/полтора на 10000 км.

@Terminal , Это Спортаж 11года, уже с Т образными поршнями. Я с новая в него лил 5W-40 масло. А кто льёт воду -20 или -30-е масла, вот тут капиталка обеспечена.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Разобрал в итоге тот мотор. Вот и задиры в открытом виде.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".