Утечек иногда нет, потому что иногда заводится нормально ? Поразительный вывод. Утечки не меняются. Меняются другие факторы, которые тоже влияют на устойчивость запуска, но при нормальном состояния ЦПГ не так фатально.

@dkrasny , Собственно, колебания тахо - процесс нормальный. Движок резче стартанул, ЭБУ увидел, тормознул, газанул и вышел на оптимум. Небольшое перерегулирование.
В станках, чтоб не бултыхало уменьшаю скорость разгона, там важно, там фреза зарезы оставляет.
Здесь не вижу особых проблем

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Это где? Где-то за обшивкой в багажнике?

Да.

_________________
Да здравствует то, благодаря чему, мы не смотря ни на что!))

С нынешней зимы тоже началась эта проблема: после ночной стоянки первый завод, и глохнет. Второй норма. Цепь ГРМ с метками проверяли, РХХ глючил немного, так заменил. Менял топливный фильтр - ничего не вышло. Стало чуть лучше после возвращения старого МЗ- ну как лучше, бодрее схватывает, но все равно глохнет. Температура глюка от +4 до -7 приблизительно, если выше или ниже машина заводится прекрасно сразу же.
Но тут не столь давно заметил, что если забыть в разъеме сканер elm, наутро движок не глохнет. Я усомнился, что это как-то взаимосвязано с о сканером, поэтому позавчера решил повести эксперимент: специально включил elm, глянул параметры и заглушил. Сканер оставил на семь часов, температура была около минус 1. О чудо, завелась сразу. Тут же провел повторный эксперимент: оставил уже с ночи (примерно 1.30) до 11.30, уже на 10 часов. Температура была ровно 0. И снова машина завелась. Я уже хотел сюда писать результаты, но спешить не стал. И вот, вчера после ночи машина вдруг завелась и без сканера в разъеме. Не знаю, как будет сейчас, еще не зааодил. Вот и думаю: мог ли помочь занятый elm разъем OBD-2? Например, не давая "уснуть" аккумулятору? Как думаете?

@Koncord , Попробуй вынуть, зачистить и опять вставить пред. бензонасоса. Заменить реле.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Удивительно-то как Вот, только непонятно - к чему я задавал вопрос: Спасибо, теперь я знаю, что влияют другие факторы. Осталось дело за малым: выяснить, что же это за факторы такие? Хорошо тебе..., а у меня проблема есть .Сегодня в момент пуска за бортом был +1°, градусник ЭБУ показал 0°. Машина 2 дня простояла без движения. Мотор завёлся с первого раза. Дрыньк! И всё жужжит, как надо Воздух на улице был влажный

@peuty300 , спасибо. Кажется, реле я менял летом, но точно не помню. Теперь уж полезу туда, когда будет возможность. Но что-то подсказывает, что не в реле дело. Почему глюк только при определенной температуре воздуха? Вот что непонятно

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Вот-вот, много вопросов. Сейчас тоже не глохнет, а обороты падают, потом выравниваются. Будто захлебнулась, а потом приходит в норму

@dkrasny , компрессию мерил? Пробег то не маленький

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Вспомнился старый анекдот на такую же тему.
Ночь. Под фонарем мужик нарезает круги, что-то высматривая на земле.
Прохожий спрашивает - что случилось ?
Мужик - да часы потерял во-он там.
А почему ищешь здесь ?
Так здесь светлее.