на всяк случай:
акромя масла из вентиляции картера, у ранних аффто бывало частенько, что масло гнало из под шпильков ресивера. Типа отверстие шпильки в маслянную магистраль попадало. Какие именно шпильки - точно уже не помню. Однак народ вкручивал шпильки с герметиком.

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Чё за прокладки?Если медные под ГК,не советую.Удары кулачков РВ усадит медь.Момент затяжки ослабнет.Опять отвернутся ИМХО. :?

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Нее, хочу из матовой фотобумаги где-нить 180 г/м2 - промаслить и вперед. Говорят, бывает тонкий паронит, но у нас в деревне хрен что досатанешь. Запасные ГО пришлось заказывать и ждать, пока вертушкой отправят

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Wolf1992
Ну попробуй.ИМХО нестоит ничего подкладывать. : :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Анатолич, про шпильки я знаю...Это те к которым постель с РВ прикручивается...Я их на снятой ГБ проверял- заливал керосин во впускные каналы на 2 часика-было все ОК...

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

Короче, перебрал опять ГО. Под масляную магистраль подложил прокладки из фотобумаги 180 г/м2. Нижние плунжера вставлял в те ГО, куда они наиболее "мягко" влазили. Затянул моментом 3 по стрелочному динамометрическому ключу (с учетом того, что стрелка шкрябает по циферблату - около 3,5) с резьбовым фиксатором сильной фиксации (другого в магазине не было).
При продавлении ГО (по сравнению со сборкой без уплотнителей) усилий намного больше прилагал, чем без уплотнителей. Мотор завелся без расколбаса с легким подтраиванием, которое быстро прошло. При первом разе колбасило его будь здоров.
ИМХО, прокладки увеличивают давление масла, ГО работают правильнее.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

Братцы, подскажите, а рокера под 214 и 213 разные или одинаковые? А то я пробежался по магазинам - продавцы делают круглые глаза и утверждают, что рокера классические и никаких 214 отродясь не было... :
Я сравнил на глазок внешне снятый с машины и в магазине - отличий не заметил... маркировки на них нет!

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Поздравляю!Ты всё таки сделал по своиму!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

слышал что если решил на болты перейти то еще разного девайса надо менять.не подскажите поконкретнее

_________________
Пуля-дура,штык-молодец!
2005 L Серый металлик 62
тык.

Я тоже еле нашел. Продавцы ничего не знают. Разница в отверстии (выемке) под головку гидроопоры. У классического рокера диаметр 12 мм, у рокера нового образца 11 мм. Визуально на новом сверху 2 пропила, на старом 1 (второй пропил на новом это маркировка).