Да никаких не за 5-7часов, а за три часа с четыремя перекурами свободно укладываешься, если не забиты отложениями. Молоток использовал как инертный съёмник для того чтобы извлечь "поршенёк с клапаном ". Подбирал головку на 24, чтобы корпус ГО опирался шестигранником, а выступ под стопорный фиксатор опоры проходил во внутрь головки,чтобы его не повредить. Вытащить иным образом поршеньки не удавалось, так как грязи под ними от синтетики вышеупомянутой было столько что мало не покажется. Лёгкие удары молотка по тыльной стороне головки и поршенёк на свободе.Очень важно проверить работу перепускного клапана из-за его правильной работы напрямую зависит правильная работа гидро опоры!!! :

Ну нафиг эти болты с гвоздями.

Viktor40rus,
А сколько раз за это время можно болты отрегулировать .... :? :

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

+1
А я шлицевой отверткой с прокрутом мучился - вытаскивал. В субботу опробую "метод 800-граммового молотка".
А клапана перепускные промываю так - наливаю в плунжер бензина и продавливаю подрезанной зубочисткой шарик. Иногда попадаются забитые.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

А я длинный деревянный чёпик выстругал, таким диаметром , чтобы чуточку больше внутреннего диаметра поршенька, а кончик чуть заострил. Первый раз с усилием запхал этот чепик в поршенек, и крутя на пол оборота то влево , то вправо вытаскивал поршенек...В последуюших ГК этот чепик входил в поршеньки как плотно прилегающий инструмент...Теперь эта палочка в гараже у меня лежит как спец инструмент :

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

Тоже хотел так, да только засомневался, что надолго палочки хватит, а потом выяснилось, что у нижних плунжеров разные по диаметру бывают внутренние отверстия.

_________________
Шнива - это не только машина, но и средство общения!

После промывки гидриков (один заменил таки) и замены рокеров упал расход бензина с 14 литров по городу до 11. На ХХ с 1.1-1.2 литра в час до 1.0-1.1. Я был удивлен этим фактом и обрадован ибо не ожидал такого эффекта! А перепускной клапан при промывке продувал компрессором : Масло BP VISCO 5000 синтетика, грязи я бы не сказал что было много, хотя и была.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

DenSSS, Ты наверное забыл учесть затраты на преобретение распредвала 21213 и всей "хлабуды" из 6 позиций, плюс по правильному необходима, по моему мнению, подстройка ЭБУ так как изменены фазы впуска по сравнению с нашим распедом, т.е. впускная способность впускных клапанов получится отличной от мануала. :

Wolf1992, А слабо воздухом проверить в две стороны на герметичность так сказать? : Свои проверял растворителем 647:

Viktor40rus,
1500 руб

_________________
Говорю, то что думаю, поэтому молчу...

DenSSS, 1500р распредвал+ 8 рокеров по 150р/шт. + еще болты с шайбами( незнаю по чем)

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...