Всем привет! Сто лет не спрашивал, но поиском не нашёл!
Короче - решил раскокснуть движку а там надо поршни в ряд поставить и ёщё шевелить. Помню где-то читал что у нас надо врубить блокировку и 4 передачу и поддомкратить переднее колесо и можно провернуть. То ли я напутал, то ёщё что-то, нихфига не получается.
Помогите кто знает!

_________________
Кот не @

@Kotoff , блокировку как раз таки не надо, а то точно не провернешь (или провернешь так что машина с домкрата свалится) Свечи еще вывернуть...

Как по мне, так проще ключиком (при его наличии) за гайку коленвала.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Ключика то и нету, а по попорядку всё-таки правильно?
1. врубить 4-ую без блокировки
2. поддомкратить 1 колесо
3. можно прокручивать?

_________________
Кот не @

Пойдет!
Но ключик удобнее

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@Kotoff , Можно пятую, крутить легче будет.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Можно за гайку генератора крутить. На ремень немного нажать и крутить. Сам вчера клапана регулировать и так вращал. Даже свечи не выворачивал.

не рекомендую раскоксовки - поднимает краску с поддона
на 4-5 передаче спокойно прокручивается двигло методичным толканием кузова без всяких домкратов.
с выкрученными свечами также легко прокручивается от руки за шкив генератора, и ремень навесных.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Всем спасибо, сегодня прококсовал Гринолом, раскоксовывал и раньше Лавром и Хадо когда масло хавал движок особо не помогало(пробег 270 тыщ), но тогда же купил эту разработку наших Кулибиных и всё руки не доходили. Стояла баночка на антресолях 1,5 года - я уже забил масло лил тоннами, а потом пришёл писец гидрикам и решился я на болтики а если туда лезть и маслосъёмные поменять. На СТО мастер знакомый всё сделал: распредвал новый, рокера болты, и колпачки Резерв и о ЧУДО масло перестало улетать(хотя до этого меняли 3 раза их - наверно говняные ставили подделки).
Ну и вот решил перейти с п/с Газпром на синт ихже, залил мягкую ХайГир правда проехал поболе 200 км , достал старую баночку Гринола - потом всё по инструкции, потом промывку на переход на синт тож ХайГир и заменил на синт Газпром. А забыл ещё заказал фильтры Сакура типа японские но произведены в Индонезии посмотрим как будут себя вести

_________________
Кот не @

Гринол поднимает краску, чистит нагар хорош, но и краску тоже поднимает.

_________________
РеШН2010_KYB PREMIUM_LESJOFORS_ВСМПО ЭЛЛАДА_ISAI_ЧИП NIVA777

После этого раскоксовку можно было и не делать, тем более после промывки и перехода на синтетику. А запроть мовый МСК при установке кривыми руками - как 2 пальца об асфальт (например, не одевать предохранительный колпчек на торец клапана перед установкой МСК. К хорошим МСК в комплекте идут такие колпачки и в инструкции к ним написано, что одевать их обязательно.

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997