Приветствую господа! Прошу заранее извинить меня, если подобное уже обсуждалось. Покурив форум ми интернет не смог сделать однозначные выводы.
Шевик 2016г 200к пробега. Плохо заводится на холодную, крутит секунды 4, после чего потряхивая заводится и еще секунды через 3-4 обороты выравниваются. Иногда и глохнет, заводясь только со второго раза.
Менял Датчик Детонации, Фаз Распредвала, чистил дроссельную, поменял свечи.Бронепровода новые.
Померил давление в рампе - 4.0. При этом, стоит отключить двигатель - стремительно начинает падать ниже 3. Насколько понимаю, так быть не должно. Отнес форсунки с рампой на стенд - все в порядке, работают как должно, не льют.
В чем может быть проблема, подскажите пожалуйста? Вроде бы на авто 2009г - н.в обратки нету?

@iluxa17 , обратный клапан в модуле топливного насоса.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Привет! Верно понимаю, что его надобно заменить. Наверное, желательно еще и РДТ поменять. Он вроде там-же находится?

Там. Я бы поменял модуль в сборе.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Насчёт обратного клапана.
На предыдущей машине 15-ка Евро-ноль с обраткой. Клапан вообще не держал. Точнее держал, но через секунд десять, как-будто кто-то в бензобак струей письнет. Так вот жить это не мешало никак вообще. Не в пример Шниве заводилась - только ключ покажи.
А Шевик чета там тоже крутит-крутит
Замтил, одну особенность, что в мороз у Шевика подхват со стартера лучше, чем при температуре выше нуля по градуснику. Видимо такая прошивка экологии ради.
Думаю, надо проверить, что там по линии ДТОЖ?
А можно просто попробовать вынуть разъем, ЭБУ перейдет в аварийный режим, включится венилятор...
Но по крайней мере вы поймете трэнд. Есть улучшение, хуже, или так же?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
А давление в рампе садить при остановленном моторе может еще негерметичная форсунка

@iluxa17 , не нужно никаких экспериментов с датчиками и пр. Это - верный способ добавить неисправностей. Нельзя менять исправное на новое, ибо, новое - не всегда исправное.

Пока не уберете проблему обратного клапана, машина нормально заводиться не будет. Проблем добавляет наверняка уставший топливный насос. Потому и советую поменять все в сборе, и забыть о проблеме на следующие 200т.км.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Спасибо за советы! Для начала попробую посмотреть, как оно будет с отключенным ДТОЖ, и поменяю модуль топливного насоса в сборе. В течении пары дней отпишусь по результатам

@Поршеньковский , Скорость "накачки" - раз. Давление в рампе под нагрузкой - два. И картинку УБРАТЬ из технической темы.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Кстати конкретно по давлению в рампе. Забыл дописать - резко, но краткосрочно газовал - давление ниже 3.9 не опускалось при этом.