Всем здравствуйте,

Вопрос скорее теоретический. Нынешнюю Шниву купил 8 лет назад с пробегом 30К. Сейчас на одометре 120К. В двигатель не лазал, обслуживание по регламенту, в целом вопросов к машине нет.

Сразу после покупки она очень хорошо заводилась в мороз. На экранчике -19, стартер крутит 2-3 секунды, двигатель заводится и устойчиво работает. Сцепление отпускаешь сразу, обороты падают, но тут же возвращаются, ждешь когда прогреется, кайф.
Сейчас тот же самый автомобиль ведет себя иначе. На экранчике -15, стартером крутишь секунд 5-7, схватывает, троит, еле-еле работает, через несколько секунд вроде работа двигателя выравнивается, обороты повышаются. Но выжатое сцепление нужно держать с минуту, если не больше, иначе глохнет.

Что это, естественный износ?

Свечи поменяй.

_________________
В России всё может быть. Шнива,2012 год,L.

Свечи и бронепровода новые.

Elias

Безремонтный пробег под 270 ткм, но такого на своём авто не наблюдаю.
В минус 20 бронемотор завёлся с полпинка.
Ты что то не так делаешь!

Не знаю, как ты даже сам выглядишь, чтобы уже исходя хотя бы из этого судить о состоянии твоего авто на расстоянии.

Помочь ничем не могу.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@Elias ,
1. Плохо заводится и троит, но чуть прогрев и выравнивается и при этом свечи новые - плохое газообразование, видимо форсунка "ссыт", должна распылять. Также возможен подсос, чеще через вакумник, иногда рессивер (+ другие места). В общем брызгалкой для чистки тормозов, пока особо не прогрелось и не закрылось, бразгаешь везде вокруг, как найдешь - двигатель чихать будет.

2. Выжимая сцепление отключаешь КПП. Отпускаешь сцепление, подключаешь КПП, заставляешь крутиться в ней первичный вал и группы шестерен. Крутится трудно, видимо масло густое, меняй на "пожиже". Но сначала 1 почини, может, что и момента не хватает из-за пропусков.

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

Не должны они падать.
Может кат забит...

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Может масло в КПП 90-е

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , -20, это не -30 и ниже. В -20 минералку провернет нормально. Не помню такого, что бы на ИСПРАВНОЙ авто падали обороты, после того как отпустишь сцепление. Тем более там масла 2х литров нет...

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid ,
Всегда падают! Даже в -20 Другое дело на инже их должен поддерживать ЭБУ через РХХ, а на карбе - водятл)
Собственно с РХХ и дроссельного узла я бы и стал ковырять.
Зазор в свечах проверить по умолчанию.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...

В общем, я о том же. На исправном двиге эбу подкинет обороты и провала не допустит. Это происход незаметно для водителя. Обороты ЭБУ поддерживает как РХХ так и УОЗ. А причин почему обороты проваливаются может быть много.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/