@egor-efimov , какой-то странный скрин... Откуда обороты 120? Почему дроссель открыт на 32,8? Почему напряжение такое маленькое?

_________________

Стартер работает а АКБ слабая.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@sanyok , а зачем снимать показания при крутящем стартере?

_________________

@Айк , сто процентов со стартера. Там все показатели ненормальные.

Ну ты блин, так не заводится же!

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@Koncord , вот потому и говорю, что этот скрин вообще ни о чём. Показания снимаются либо просто на включённом зажигании, в покое. Либо при работающем двигателе.

Даже 1-2% открытия дросселя при запуске дадут нестабильный завод.

Комп должен считать и учесть все параметры сопутсвующие запуску.

@sanyok , аааа... Так вон оно чо

_________________

OpenDiag прекрасно пишет лог и его можно бесплатной (для этих целей) программой открыть и посмотреть в виде графиков, а не непонятного скрина

Смотрите пристально шкив к\вала. Мог лопнуть по пазу шпонки, или отломили зуб на задающем диске.

Бывает и по демпферу проворачивается.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

То же было, что не заводилась, померил давление, поставил новый модуль зажигания, свечи, все ок, но не заводится. Дело оказалось в треснутом шкиве, за год поменял три раза шкив, у всех одна проблема трещина где шпонка. Как мне кажется лопались из за слабой затяжки гайки крепления шкива, ее надо тянуть с е...чкой силой и сажать на фиксатор резьбы, что бы не откручивалась.
Сейчас опять проблема, не заводится, давление бензина в норме, но вот модуль зажигания запасной отсутствует, как грамотно мултиметром проверить не могу найти. В катушках зажигания сопротивление 1 и 4 цилиндр - 3,7 кОм, 2 и 3 - 3,7 кОм, а вот как первичные катушки проверить, всю голову сломал, как они должны проверяться.

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0