всем привет, ситуация такая, блок 21213, поддон от ваз 2107 и насос от 2107, после сборки мотора лампа давления не горела, примерно через 100 км пробега загорелась на холостых, гаснет при 1000 оборотах. Масло на месте, покрутить мотор пробовал не помогло - лампа не потухла. Пробег насоса 160000 км. как понимаю пора поменять.....какой брать насос 2101 или 2121 , зависит ли это от поддона (у меня классический)?
фильтр новый, пробег 100 км

Сам же ответил на свой вопрос! Поддон классический значит насос тоже классический,нивский просто не влезет!!! :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

а производительность у насосов одинаковая? у классики и у нивы.

Насосы одинаковые! Маслоприёмники разные(нижняя лопата с сеткой). :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Подскажите пожалуйста особенности регулировки подшипников редуктора моста.