Уровень тосола не меняется.

_________________
Не стоить ездить быстрее, чем может летать твой ангел-хранитель.

Масло такое же светлое ,просто запах бензина присутствует.

_________________
Не стоить ездить быстрее, чем может летать твой ангел-хранитель.

Вот думаю, может виноват регулятор давления топлива? Но хотелось узнать поточнее, чтоб зря не менять.

_________________
Не стоить ездить быстрее, чем может летать твой ангел-хранитель.

если бы он лил по вакуумной трубке в коллектор, ты бы почувствовал..

пропуски воспламенения бывают?

еще один из путей - через адсорбер, но тут тоже почувствовал бы..

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Нет, все цилиндры работают исправно.

_________________
Не стоить ездить быстрее, чем может летать твой ангел-хранитель.

Единственный вариант, чтобы заметно изменился уровень, это форсунки. Но только при неработающем двигателе. При работающем такое кол-во очень явно бы отразилось на работе двигателя.
Вывод: глюк, связанный с ошибкой в замере уровня после выключения двигателя. (Масло в трубке щупа)

а запах бензина в масле?

_________________
Не стоить ездить быстрее, чем может летать твой ангел-хранитель.

а может это нормальный запах для горячего масла.

Ребят подниму я эту тему вновь.
итак уровень масла на щупе выше максимума на 2см (замер на горячем двигателе после 10мин ожидания ) масло жидкое и капает как "вода"
на следующее утро уровень масла на 1см выше максимума(холодный двигатель) масло жидкое и капает как "кефир"
двигатель "запотел" со всех дыр(заливная крышка , клапанная крышка и т.д)
масло менял 1000км назад до отметки максимум недоходило.
тосол в норме
расход бенза увеличился с 12л до 16л
Подскажите в чём беда!!!

масло не паленое?