ага! Я видел мельком - из канистры в горловину!

_________________
PER ANUS AD ASTRA

по книжке официалов(эксплуатация шевика вроде, а не сервисная) - надпись есть о том что перелив масла способен убить катализатор

PAVLO!,
норму заливки не ЛОХИ придумали ,если б все равно то тогда можно былоб на год вперед по верх щупа залить, такой перелив конечно не криминал но лучше откачать

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/lines/81740.gif[/img:82c7a91ceb][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:82c7a91ceb]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:82c7a91ceb][/url]

Отчётец:
200 км я проехал с переливом- проблемм нет (пока), но т.к. завтре отчаливаю в дорогу дальнюю, то неожиданностей не хочу. Бережёного, как известно, Бог бережёт... А в Него я верю.
Купил в ближайшей аптечке капельницу (собственно систему). Шприцы пришлось поискать (в 1-ых двух были по 2 мл или по 5 мл (для нарков?) - геморрой убирать большие объёмы!!). В "ригле" нашел шприцы по 50(!) мл- продавец сразу сказала:" автомобилист? : ". Крупнее тока шприцы Жане по 250-300 мл (каким Вицына кололи в "пленнице", но в продаже не было).
Капельню подготовил: выдернув иглу с пластиковой бранюлей из резинки (в которую растворы подкалывают), в резинку эту сунул кончик шприца, а другой конец (от которого фильтр-боченочек отрезал- в котором собсна капельки падают) сунул в картер через отверстие масляного щупа (:!: это условие обязательно), ну а далее все просто и одновременно сложно - холодное масло вязковато- тянется с трудом (для ускорения капельню лучше укоротить в 2-3 раза - уменьшится площадь соприкосновения и кубатура вакуума). До уровня на 1 мм ниже "max" пришлось удалить 350 ( : ) мл масла - 8 раз шприц качать - пальцы загудели да и надоело.... Хотя хотел еще ниже. Уровень периодически проверялся щупом, удаляя капельню. Масло залил в родную пустуя бутылочку (взял у автолюбителя), возьму в дорогу на всяк пожарный.
Всем пасиба за внимание! Проверяйте уровень масла- не будте додиками как я!

_________________
PER ANUS AD ASTRA

У меня один раз странно было. Выехал с ТО, смотрю масло - перелили. Торопился, возвращаться не стал. Думаю, поступлю как PAVLO! с капельной системой. Оставил машину на подъеме крутом мордой вниз, пошел по делам. Прихожу - излишек масла на асфальте. Выдавило через заливную горловину.... Как - сам не понял.

_________________
[url=http://www.doroga62.ru/]==== РЯЗАНСКИЕ тусуются тут ====[/url]

Это какой же крутой подъем был? 90 градусов? Это наверное надо менять передний сальник коленвала.

_________________
хорошо быть чего-то маном

Пока никаких...
Следуя Инструкции По Эксплуатации - лучше убрать

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:4dc354c9d2]http://www.autometric.ru/lines/22061941.gif[/img:4dc354c9d2][/url]

PAVLO!, Все правильно сделал. при превышении уровня масло начинает гореть в цилиндрах и остатки от сгорания убивают катализатор. Сразу он не умрет,но срок его службы сократится капитально.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

У меня были переливы на 10-ке. Проезжал 7-8 тысяч (до следующей замены), проблем ваще никаких не было! Не парься! :

_________________
Jeep Grand Cherokee (WJ) 4,7 Limited

Могет все-таки проще открутить маслянный фильтр, вылить из него масло и закрутить обратно?