Да в курсе, какой нужен. По ссылке, правда, совсем не то. Нужен с резьбой М14*1,5, если закручивать в резьбу датчика давления масла. Опять же там так удобно на него смотреть будет. Поэтому и хочу к диагносту заскочить, у которого будет в наличие и манометр на гибкой подводке, и манометр под топливо и дымогенератор и т.п.
Опять же, насколько критично мне нужен замер давления на холодную и горячую ? Чтобы понять, забит ли маслоприемник в поддоне ? В остальных случаях разве не хватит штатного датчика давления ?

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Когда всё нормально, штатного достаточно. Когда возникают неприятности, то появляется интерес к конкретным величинам давлений, напряжений, токов и тд.

_________________
Шнива 2007г без кондиционера.

Два раза моргнула когда завел, проехал 600 метров заглянул а там масла на 2 мм меньше минимума. Вот результат



Лампочка покажет забитые каналы?
Думаю нет

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Результат чего ? Уровня масла на 2 мм ниже минимума ? Это вряд ли.

Судя по отложениям либо перекат либо масло не того.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

По уровню тоже было раз, проморгал. А результат не такой. Лампочку не видел.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Я только за, за то что врятли зто мой косяк. Но аргументов того что от уровня масла такого не случится у меня нет, еще мне говорят что каналы у тебя забиты ибо ты сменил масло шел (поддельное г.. но) на генезис мол присадки другие свернулось и забила (в общем во всем виновато масло, а точнее масляное голодание на распредвалу)

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:

Не того качества или не дошло до адресата, масло генезис возможно пол литра долил шела в него

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Я думаю, что такая же картина будет на вкладышах колена и зеркале цилиндров. Почему я так считаю ? А куда масло исчезло ? Если течей явных нет, значит улетело через кольца.

Угорело оно, проверять надо чаще а не раз в полгода.
Поршневую группу меняли 60 000 назад, а головка не видела ремонта с момента рождения 166 тыс, позвякивали они давно.

Добавлено спустя 4 минуты 25 секунд:
Хотя все может быть, завтра померяю компрессию последний раз менял года два-три назад 9 с копейками но смущает один момент при добавлении масла в цилиндры компрессия оставалась той же 9 с копейками, если бы кольца были виной (а точнее гильзы ибо поршневая новая) то с маслом компрессия бы увеличивалась.
Притёрли сегодня клапана, завтра отпишусь если компрессия выросла то дело точно не в кольцах

Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
Кстати шел "угорал" на порядок меньше чем генезис

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Месяцев много назад, до прошлой замены масла моргнуло табло. Глядь, а масла на кончике щупа.
Вот те раз. Долил. И сразу заменил, потому что масло было чёрное. Пробег был около 5ткм после предыдущей замены.
Это было ещё одно подтверждение того, что наши фильтры откровенная дрянь.
Нынче меняю масло даже не переодеваясь.
Насос откачки купил.
И теперь не жду всяких/разных симптомов. Потемнело, на пару милиметров упал уровень - меняю просто фильтр. А ещё через 3 - 4 ткм масло(естественно и фильтр).
Всяк дешевле чем колоть двигатель.
Пробег на сей день 137ткм с 19го года.

_________________
ВАЗ2123-и быстро и везде
------------------------------------------------
Время-зверь не видимый,неумолимый.